汽笛聲響起，徐琨從頭等車廂站起來，他看著玻璃窗外的松江車站月臺，已經(jīng)擠滿了大包小包準(zhǔn)備上車的乘客。
好在頭等車廂停靠在月臺的前端，那邊有專門的頭等車廂乘客候車月臺，沒有后面這些普通月臺那么擁擠。
徐琨的助手們也跟著站起來，等到列車停穩(wěn)，列車員打開車門，一行人從火車中走下來。
看著噴吐著白色蒸汽的火車頭，徐琨實在是無法理解，這東西是怎么自己動起來的？
自己不理解就不理解吧，反正大都督就和會法術(shù)一樣，總能夠發(fā)明神奇的東西。
紡織機(jī)如此，蒸汽機(jī)也是如此，徐琨甚至有一個和主流的讀書人不同的看法。
東南能夠迅速崛起，不是靠的武器裝備，也不是靠的新學(xué)思想，而是靠著這些神奇的發(fā)明。
徐琨這次出門，調(diào)研了蘇松鐵路，對于使用了蒸汽車頭的鐵路，徐琨有了更深刻的了解。
當(dāng)年徐琨起家的時候，就是立刻投入重金，跟上了蘇澤在天工書院推廣的新式紡紗機(jī)，這才在后來的棉布紡織變革中異軍突起，成為松江地區(qū)第一棉布商的。
從這件事之后，徐琨就一直跟隨蘇澤，上一次鐵路公債他也帶頭認(rèn)購，賺了一大筆錢。
現(xiàn)在徐琨調(diào)研鐵路，也是看到鐵路的巨大利益。
徐琨從站臺走下去，看著熱鬧的火車站，對著助手說道：
“我們直接去松江知府衙門。”
徐家的馬車早就已經(jīng)等候在火車站邊上了，徐琨登上了馬車，直接向松江府衙門而去。
現(xiàn)任松江知府許國，是當(dāng)年蘇澤在蘇州辦報時候的同伴，也和申時行是同榜的榜眼。
許國比申時行要大上很多，不過誰都知道他的前途不可限量。
大都督的舊友，又是松江這個東南最大府的知府，下一次許國很有機(jī)會，沿著申時行的老路進(jìn)入內(nèi)閣。
廣州府、松江府、蘇州府、福州府、杭州府，這五府的財政貢獻(xiàn)冠絕整個東南，這五府的知府也和其他地方的不同，隱約要高上一級。
特別是如今日益發(fā)展的松江府，靠著鐵路和航運(yùn)的優(yōu)勢，已經(jīng)超越了其他府，成為天下首府。
不過許國到任松江府之后，卻幾乎沒有任何大的動作。
他所有的政策，都是延續(xù)前任松江知府申時行的政策，甚至連人事安排來上都沒有過大的調(diào)整。
對于上海縣的建設(shè)方針，也都是按照申時行留下來的規(guī)劃，許國到任松江之后唯一讓人議論的事情，就是許國將知府衙門從華亭搬到了上海縣。
對于這件事，華亭縣的人很有意見。
雖然上海縣是大都督的龍興之地，當(dāng)年蘇澤也是靠著在上海縣練的緝私警備總團(tuán)起家的，但是華亭一直都是松江府的經(jīng)濟(jì)和政治中心。
徐家的工坊就集中在華亭縣。
許國將府衙從華亭縣搬到了上海縣，這不是讓上海超過華亭了嗎？
不過許國也有話說的，如今上海的黃埔港已經(jīng)超過了松江港，成為連接中原南北的最重要港口。
如今東南在北方的港口，無論是濟(jì)州島還是仁川，還是大沽，這些商船都會在上海停靠。
而南方北上的船，也會在上海停靠補(bǔ)給。
上海港已經(jīng)成為整個東南吞吐量最大的港口，這還是沒有占領(lǐng)北方的情況下。
如果吞掉大明，徐琨都不敢想上海會有多繁華。
除此之外，蘇松鐵路的松江府終點(diǎn)站，也被設(shè)在上海縣。
鐵路距離港口不遠(yuǎn)，港口的貨物直接可以裝卸到火車上，然后用陸運(yùn)運(yùn)送到沿途的城市。
另外從上海的海港可以直接進(jìn)入長江，通過內(nèi)河商船沿途將貨物一直運(yùn)送到武昌。
身處于內(nèi)河航運(yùn)、海運(yùn)、鐵路，三條干線的交點(diǎn)，又是距離南京最方便的出海口，上海不發(fā)展也不可能了。
這也讓原本只有十萬人口的上海縣迅速膨脹，如今上海縣已經(jīng)拆除了縣城墻，居住在上海縣內(nèi)的常住人口已經(jīng)達(dá)到了三十萬人。
徐琨也在上海近郊的地方購置了土地，準(zhǔn)備在這里建造工坊。
許國的府衙是新建造的，不過許國是一個實用主義者，府衙并不華麗，但是面積不小。
松江府和其他府不一樣，因為經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，需要各種專業(yè)的吏員來管理。
從前任知府申時行開始，松江知府就不斷向內(nèi)閣打報告，要求擴(kuò)編松江府的官吏編制。
對于這件事大都督府和內(nèi)閣非常慎重，徐渭甚至親自前往松江府多次，最后才決定給松江府的知府衙門增加到官員十二人，吏員一百二十人的編制。
這已經(jīng)大大超過其他知府一級衙門了，這也是松江府被稱作天下甲府的原因之一。
許國這也是沒辦法的事情。
松江府的人口龐大，各類經(jīng)濟(jì)活動很多，沒有大量專業(yè)的官吏，根本無法應(yīng)對這么多的事務(wù)。
就比如普通知府衙門，一般就是按照六部設(shè)立六房，承接上級的事情就可以了。
但是松江府就不同，光是一個戶科，就需要大量的專業(yè)管理。
因為職權(quán)太多，許國對松江府的戶科進(jìn)行了拆分。
首先是財政科，這是負(fù)責(zé)整個松江府各級官府衙門的財政預(yù)算和開支，負(fù)責(zé)所有和松江府有關(guān)的投資使用的部門，說白了就是負(fù)責(zé)用錢的部門。
接下來是稅收科，這是專門負(fù)責(zé)整個松江府內(nèi)稅收工作的部門，也就是負(fù)責(zé)收錢的部門。
財政和稅收分開，收支兩條線，這樣也讓松江府的帳更加清楚，也避免了戶科權(quán)勢過大的問題。
戶科只是一分為二，工科就是徹底拆分了。
鐵路、公路、海運(yùn)、河運(yùn)、水利、城建，這些都被許國拆分出來，形成比較專業(yè)的機(jī)構(gòu)。
十二名官員和一百二十名吏員，和其他府的五名官員八十名吏員相比，松江府的編制已經(jīng)多了很多，但是許國的人手依然不夠用。
而且這還是治安和消防，都依靠上海緝私總團(tuán)維護(hù)，許國完全不需要養(yǎng)治安部隊的情況下。
所以整個松江府也被稱為官吏地獄，進(jìn)了松江府就要做好每天996，乃至于每天007的準(zhǔn)備。
許國的政務(wù)繁忙，但他還是抽空見了徐琨。
這并不是因為徐家在松江的錢多，而是因為徐琨另外一個身份，他是松江府制憲會議代表。
制憲會議代表在地方政務(wù)中是具有特殊地位的，他們對于當(dāng)?shù)卣哂蟹駴Q權(quán)，還可以直接向大都督府或者內(nèi)閣反映地方問題，當(dāng)?shù)刂茟棔h代表聯(lián)合起來還可以質(zhì)詢本地官府。
在很多地區(qū)，一些跋扈的地方官員就吃了制憲會議代表的虧，有幾個急功近利的官員甚至被當(dāng)?shù)刂茟棔h代表們聯(lián)合趕走了。
許國倒是不擔(dān)心會發(fā)生這樣的情況，但是徐琨作為制憲會議代表，他來見自己也是公事。
徐琨走進(jìn)許國的辦公室，他首先向許國行禮，接著將一份文件放在了許國面前。
“府臺大人，這是草民所寫的一份鐵路發(fā)展計劃。”
許國翻開，這是一份非常專業(yè)的調(diào)研，也是一份興建鐵路的計劃。
如今的蘇松鐵路，實際上就是從蘇州的太倉縣到松江府上海縣的一段。
實際上里程不長，沿途也就只是途徑嘉定一縣。
徐琨這份計劃的野心就很大了，他計劃將上海縣和華亭縣之間的鐵路也修通，甚至修到青浦縣，最好能和蘇州府的昆山縣修到一起，形成一條鐵路環(huán)線。
對于修鐵路，許國自然也是支持的。
但是鐵路投入巨大，還涉及到了沿途土地拆遷的問題，處理起來非常困難，許國本身也不是一個特別想要折騰的人，所以一直也都很猶豫。
除了錢之外，最重要還是輿論。
如今東南的兩條鐵路，為了鐵路要不要政府出資的問題，已經(jīng)吵了很久了。
萬一鐵路不盈利，那松江府也要承擔(dān)很大的罵名的。
徐琨又說道：“我們?nèi)A亭縣的幾家商會，想要聯(lián)合出資來承辦這條鐵路，府臺大人意下如何？”
私人承辦？
許國猶豫了，不過他還是搖頭說道：“鐵路官營，這是大都督定下的國策，這是不能動搖的。”
徐琨說道：“府臺大人，當(dāng)然是鐵路官營，我們只是承辦。”
“承辦？你是說由你們來修鐵路？松江府投資？”
許國搖頭說道：“那也不行，松江府哪里有錢投資鐵路啊。”
徐琨笑著說道：“還請大人看完這份計劃書再說。”
紅色為已經(jīng)修建鐵路，黃色為計劃鐵路
(本章完)