沈航三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)合作對(duì)于碳硅集團(tuán)來說算是比較重要的，但更重要的還是三電技術(shù)上的積累與研發(fā)。
只是，沈航三菱確實(shí)是圍繞碳硅集團(tuán)的供應(yīng)商里第一個(gè)拿到國家政策支持的項(xiàng)目，也就自然有不同的待遇。
俞興本來覺得或許是“發(fā)動(dòng)機(jī)”在燃油車上面的核心概念才讓市里的領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)出席，但朱澤輝主任給了極其明確的想法——既然增程器都可以入選國家科技支撐計(jì)劃支持項(xiàng)目，序列更優(yōu)先的三電為什么不可以？
此外，像毫米波雷達(dá)、空氣懸掛等國產(chǎn)突破方向的項(xiàng)目不也可以申請嗎？
“俞總，產(chǎn)業(yè)八年規(guī)劃剛下來，我們要積極響應(yīng)政策，爭取搞一批示范項(xiàng)目出來，這樣不管是錢還是榮譽(yù)，不都有了嗎？”朱澤輝語重心長，生怕俞總不重視。
俞興怎么會(huì)不重視，不僅重視，還積極響應(yīng)：“主任主任，這樣搞一批有戲嗎？能一批一批的申請嗎？我這邊剛談的要從美國回來的激光雷達(dá)項(xiàng)目，這樣的能給批多少撥款？”
沈航三菱的合作本來還有所僵持，最終就是因?yàn)榫┏欠矫嫱嘎冻?000萬左右的經(jīng)費(fèi)支持才獲得讓步，落地在臨港。
要是能搞一批這樣的項(xiàng)目，隨便數(shù)一數(shù)，電機(jī)、電池、電控、毫米波雷達(dá)、懸掛就是實(shí)打?qū)嵉奈鍌€(gè)，更上游的像超大型壓鑄機(jī)、鋁合金材料等等都有足夠的理由申請。
“激光雷達(dá)？”朱澤輝看著躍躍欲試的俞興，想著他畢竟年輕，不得不嚴(yán)肅的說道，“俞總，做事要靠譜啊，以前怎么沒聽你提過這個(gè)？”
“這種太前沿了，我這邊也是留學(xué)出去的三位人才近期才聯(lián)系我的，也是因?yàn)樘把兀瑖鴥?nèi)找不到資金投，我只能自己投。”俞興解釋。
朱澤輝只捕捉到自己理解的觀念信息，冷門的前沿、他自己的投資、想要撥款……
他眼里閃著異色：“俞總，你……你要慎重啊，不要被老鼠屎壞了一鍋湯！”
俞興：“？？？”
他完全沒明白怎么忽然就變成這樣的交流了。
朱澤輝與俞興大眼瞪小眼數(shù)秒后忽然意識(shí)到自己有可能誤會(huì)對(duì)方，“咳”了一聲：“我的意思是這個(gè)、這個(gè)……要有序的申請，咱們一步一步，這樣做一批示范項(xiàng)目出來，不管碳硅集團(tuán)還是臨港都有益，還有，這次還有京城的領(lǐng)導(dǎo)過來，俞總，你要準(zhǔn)備準(zhǔn)備講一講這個(gè)汽車電氣化的變革。”
俞興有些驚訝：“這還需要我來講嗎？大把的專家不都比我懂？”
朱澤輝搖搖頭：“不一樣，就點(diǎn)名讓你講，你是做企業(yè)的，側(cè)重不一樣，專家的話是理論，實(shí)踐能全部符合理論嗎？專家的話要是都對(duì)，他們怎么不搞企業(yè)發(fā)大財(cái)？俞總，還是那句話，你得重視啊。”
俞興應(yīng)了下來，這件事也簡單，直接讓探討電氣化的莊冠霖來寫個(gè)稿子就行。
其實(shí)，如果不點(diǎn)名，讓莊冠霖發(fā)言也完全夠了。
沈航三菱的合作項(xiàng)目就坐落在碳硅集團(tuán)旁邊，原本也打算在廠區(qū)里掛牌，但這次聲勢頗大就只能獨(dú)立在旁邊，專門等候領(lǐng)導(dǎo)們的剪彩。
8月12日的周一，不光碳硅集團(tuán)的俞興，還有沈航三菱的董事長陳茂雍等高管都來到臨港，歡迎京城領(lǐng)導(dǎo)的到來。
俞興對(duì)于司里委里的來人著實(shí)意外，但想著朱主任的全程重視，又覺得臨港本地這邊出力不少。
剪彩自然不會(huì)出現(xiàn)什么差池，一切都很順利。
不過，俞興在發(fā)言之前和主任的秘書閑聊，倒是知道一個(gè)新的消息，主任這次這么不遺余力的又是親自來聊，又是鼓勵(lì)項(xiàng)目申請，可能是希望臨港這里出現(xiàn)一個(gè)整體的獲得認(rèn)可和支持的新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)。
“俞總，這是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，但最終都還是看碳硅集團(tuán)的汽車能不能獲得市場的反響。”秘書聊了很多，口吻不太像他自己。
俞興現(xiàn)在聽到“系統(tǒng)性”三個(gè)字就忍不住有念頭往過山峰那邊跳，對(duì)于這話自是常規(guī)式的應(yīng)許，作為創(chuàng)始人，他當(dāng)然是最希望看到好結(jié)果的。
臨近中午，碳硅集團(tuán)創(chuàng)始人在公司會(huì)議室里舉辦了一場小型的宣講會(huì)，主題是“汽車的電氣化變革”，內(nèi)容來自莊冠霖的潛心供應(yīng)。
這屬于莊冠霖的業(yè)務(wù)范疇，他的稿子自然洋洋灑灑。
然而，俞興講到一半就被司里的領(lǐng)導(dǎo)打斷了。
“俞總，你談的這個(gè)商業(yè)化驗(yàn)證、三電技術(shù)積累、技術(shù)迭代和市場擴(kuò)張，聽起來是很有脈絡(luò)的，但具體能不能搞起來，還是不太能摸著頭腦。”司里領(lǐng)導(dǎo)詢問。
俞興笑道：“能不能搞起來就是需要市場來驗(yàn)證，不管我說的怎么天花亂墜，都得我們的車面世之后看反饋。”
領(lǐng)導(dǎo)換了個(gè)角度：“那你覺得你們這樣做增程電動(dòng)車，又用燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)來搞東西，你們這樣做項(xiàng)目，如果特斯拉進(jìn)入國內(nèi)，你們能不能比得上特斯拉呢？”
這種口吻就顯得沒那么善意。
“技術(shù)的積累是很重要的。”俞興察覺到一些不妥，斟酌道，“特斯拉已經(jīng)發(fā)展很多年了，但要說后來者就比不上先行者，也未必，我剛才說電氣化的變革，接下來想說的有一段是它在汽車上面的具體進(jìn)步，這里有個(gè)很好的例子就是線控制動(dòng)技術(shù)，也就是通俗的剎車。”
“我們現(xiàn)在的燃油車都是液壓制動(dòng)，通過液壓油傳遞壓力，剎車踏板和制動(dòng)主缸通過機(jī)械連桿直接連接。”
“線控制動(dòng)則是通過電子信號(hào)來響應(yīng)，更快更精準(zhǔn)，還具有接收輔助駕駛系統(tǒng)的信號(hào)來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車的潛力。”
“傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)需要依賴發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的真空助力，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就會(huì)快速消耗這種儲(chǔ)備，有可能導(dǎo)致制動(dòng)助力減弱，但線控制動(dòng)是獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的，可以提供穩(wěn)定的……”
領(lǐng)導(dǎo)皺眉再次打斷：“這和我問你的有什么關(guān)系？這和你們這種增程車與特斯拉的競爭有什么關(guān)系？”
“有的，領(lǐng)導(dǎo)，我說的這種線控制動(dòng)是最新的成果，是特斯拉也沒使用的，它今年的Model S也還是傳統(tǒng)的液壓剎車。”俞興認(rèn)真的說道，“我想說的是，我們在增程車上的技術(shù)積累與探討都是可以迅速轉(zhuǎn)化到純電車上的，這種線控制動(dòng)是我們和博世集團(tuán)的接觸所知道的前沿技術(shù)。”
“特斯拉確實(shí)走在前面，但前沿技術(shù)的發(fā)展與成熟是我們這種后來者也可以接洽合作的，也就具備在電車領(lǐng)域能夠與之競爭的可能性。”
“博世集團(tuán)的這套還在研究的iBooster系統(tǒng)就是一個(gè)很典型的例子。”
司里領(lǐng)導(dǎo)還要說話，旁邊一直聽著的委里領(lǐng)導(dǎo)笑著打斷道：“行了，別刁難人家俞總了，那個(gè)什么博世的這套東西這么好嗎？國內(nèi)能搞替代嗎？”
“博世這套系統(tǒng)很有技術(shù)前瞻性，它還沒有量產(chǎn)，也還在完善，怎么都還得兩年。”俞興客觀的說道，“從它量產(chǎn)到大規(guī)模使用就得有很長的時(shí)間，國內(nèi)想做這個(gè)就需要更多的時(shí)間，而且，博世恐怕會(huì)有不少的專利壁壘。”
委里領(lǐng)導(dǎo)微微點(diǎn)頭，沉思片刻后夸贊道：“俞總能把碳硅集團(tuán)的局面做到這樣是有道理的，我還真是第一次聽說博世集團(tuán)這樣的研究。”
“作為車企和供應(yīng)商的接觸會(huì)更直接一些，我們是把車的安全性放在第一，博世認(rèn)為iBooster系統(tǒng)和電動(dòng)車很契合。”俞興掃了眼在座的領(lǐng)導(dǎo)們，淺顯的說道，“比如，一定程度上可以提高濕滑路面防側(cè)滑的能力，這種進(jìn)步就是很不錯(cuò)的。”
這樣說就很直觀了。
會(huì)議室里的領(lǐng)導(dǎo)們紛紛點(diǎn)頭，對(duì)于這位創(chuàng)立碳硅集團(tuán)的年輕人有了不錯(cuò)的印象，至少，很扎實(shí)。