竇興懷悶悶不樂的從臨港返回公司。
作為高級(jí)副總裁，他對(duì)接的正是與碳硅集團(tuán)的合作，而這次聽說比亞迪來訪便留了心思。
比亞迪本身就是做電池起家，如今雖然更多被當(dāng)作一家車企，但它仍舊是潛在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟是占據(jù)著國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的第一份額。
不過，比亞迪屬于自產(chǎn)自銷，并不對(duì)外出售電池。
然而，它現(xiàn)在不出售，不代表以后不出售。
更何況，竇興懷來臨港已經(jīng)打聽清楚了，比亞迪這次和碳硅集團(tuán)接觸的合作正是電池安全方面的專利互授，這看起來更像是以后深度合作的苗頭了。
果不其然，他回公司把情況一匯報(bào)，參會(huì)人員的眉頭都皺了起來。
“俞總應(yīng)該不會(huì)買比亞迪的電池吧？”另一位副總裁喬志鴻思考著說道，“俞總要做的是中高端定位的車，比亞迪和他不一樣，再加上磷酸鐵鋰比三元鋰低的能量密度，這種容易傷害到品牌定位吧？”
“比亞迪能做到單體160Wh/kg了？這還是挺厲害的啊。”研發(fā)的副總監(jiān)袁敬仁注意的是這個(gè)重點(diǎn)。
“這是實(shí)驗(yàn)室里的數(shù)據(jù)，從實(shí)驗(yàn)室到量產(chǎn)，估計(jì)還有段距離。”竇興懷給了相對(duì)準(zhǔn)確的信息，“但也就未來兩年的事了。”
同時(shí)，他又說道：“俞總和王總的關(guān)系好像還不錯(cuò)，他們很久前就交流過啊，這次還是王總親自過來談的合作，他的考慮不是沒有道理，增程車的續(xù)航已經(jīng)通過增程器來提供保證。”
碳硅集團(tuán)的增程車就是要解決續(xù)航焦慮，從這個(gè)角度來看，只要磷酸鐵鋰電池能夠達(dá)到碳硅集團(tuán)的性能要求，一樣是可以用的，不是非要向特斯拉看齊。
只是……寧德時(shí)代目前的想法是尋求三元鋰發(fā)展來占據(jù)行業(yè)市場(chǎng)。
一是特斯拉和松下的合作很成功，二是本身能量密度的優(yōu)勢(shì)很明顯，三是可以集中研發(fā)資源。
寶馬那邊已經(jīng)確定要三元鋰，固然碳硅集團(tuán)的增程車路線可以使用磷酸鐵鋰，但現(xiàn)在就它一家在搞增程車，這種過渡技術(shù)未來能撐幾年？
就寧德時(shí)代的內(nèi)部判斷，碳硅集團(tuán)第一款車型如果能取得初步成功，后面肯定也要切換到純電產(chǎn)品。
那么，從性價(jià)比上來說，集中精力搞三元鋰，押注未來乘用車市場(chǎng)的爆發(fā)，這才是最好的。
喬志鴻看了看沒說話的董事長(zhǎng)曾玉群，提醒道：“寶馬現(xiàn)在也在和天津力神談合作，那邊也可能會(huì)打入寶馬供應(yīng)鏈的，它對(duì)三元鋰的研發(fā)也不容小覷啊。”
不光不容小覷，國(guó)內(nèi)目前的動(dòng)力電池市場(chǎng)，比亞迪第一，天津力神第二，國(guó)軒高科第三。
寧德時(shí)代今年的增長(zhǎng)速度很不錯(cuò)，明年的目標(biāo)是進(jìn)入國(guó)內(nèi)前三，目前看起來，天津力神憑借著國(guó)企的合作，可能還有點(diǎn)追不上，也正是因?yàn)檫@種合作，它驗(yàn)證技術(shù)的機(jī)會(huì)不少。
會(huì)議室里討論了一會(huì)，漸漸的還是看向思考中的曾玉群。
“寶馬是客戶，碳硅也是客戶。”曾玉群緩緩說道，“你們覺得碳硅好像不應(yīng)該有議價(jià)權(quán)，但我們難道就有嗎？”
他用“議價(jià)權(quán)”來指代目前的情況。
碳硅集團(tuán)是剛剛殺入汽車行業(yè)，按理說，供應(yīng)鏈給什么技術(shù)，它就用什么技術(shù)，但是……寧德時(shí)代也是成立沒多久，固然是打入寶馬供應(yīng)鏈，更多的效果還是積攢口碑和技術(shù)。
寶馬是一個(gè)子品牌“之諾”使用寧德的電池，它看起來壓根賣不了多少，固然有機(jī)會(huì)一步步打通寶馬更主流車型的供應(yīng)，但這還不如押注國(guó)內(nèi)新能源爆發(fā)呢。
寶馬量少，新能源上更成功的特斯拉，它現(xiàn)在既沒進(jìn)入國(guó)內(nèi)，也不可能使用寧德的電池，日本的松下都在美國(guó)建廠了。
想要押注國(guó)內(nèi)新能源的爆發(fā)，想要吃到更多的電池行業(yè)份額，還是需要依賴于終端產(chǎn)品打響名聲。
寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)不是只有碳硅集團(tuán)這一個(gè)客戶，還有北汽新能源、長(zhǎng)安等車企的合作，這部分大概能占到30%的比例，又與宇通、金龍等商用車車企在談合作，明年有望推進(jìn)這方面的業(yè)務(wù)。
但是，從目前的接觸和考察來看，北汽、長(zhǎng)安那些車企真不如碳硅集團(tuán)的投入更大。
曾玉群覺得想要通過北汽、長(zhǎng)安這批車企來打響名聲，推動(dòng)新能源市場(chǎng)的擴(kuò)大，可能……
他有了決定：“俞總想要磷酸鐵鋰，那就盡力給他磷酸鐵鋰。”
喬志鴻皺眉道：“我們磷酸鐵鋰這一塊的規(guī)劃……不太一致啊。”
寧德時(shí)代現(xiàn)在主要的營(yíng)收都來自磷酸鐵鋰，但對(duì)它的未來規(guī)劃是偏向商用車，這類車型體積更大，可以用更大的電池來解決磷酸鐵鋰單體密度低的缺點(diǎn)。
“客戶下單就跟著客戶走。”曾玉群說道，“俞總不是和力勁那邊都搞合資公司了嗎？它自己也有投電池的研發(fā)，這不是一個(gè)不能考慮的路子。”
會(huì)議室里的眾人面面相覷。
“新能源市場(chǎng)發(fā)展不起來，什么規(guī)劃都是白搭，別看北汽他們也跟著政策走，但都是敷衍了事，碳硅集團(tuán)和比亞迪這種才是押著身家使勁往前推。”曾玉群搖頭道，“依著政策，拿拿補(bǔ)貼，那些車企就能這么輕松的把市場(chǎng)做好？我是不信的。”
他笑道：“俞總說相信寧德的研發(fā)，那還有什么好說的？就研發(fā)唄，沒錢了就融，也可以看看到底能研發(fā)出什么樣，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這么大，增程車這種路線或許能持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間的過渡。”
喬志鴻想了想，說道：“我們也可以找碳硅集團(tuán)進(jìn)行合資的方式，它今年不是剛拿了B輪的一大筆錢嘛，俞總在研發(fā)方面還是挺舍得的。”
竇興懷聽到這里，心中一跳，臨港時(shí)代唄。
曾玉群微微點(diǎn)頭：“可以借鑒，可以考慮，搞不通也能分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，沒道理俞總愿意給力勁錢，不愿意給我們錢。”
他說到這里，看向去了臨港的竇興懷，問道：“竇總，你看俞總有沒有這種想法？”
竇興懷輕輕“咳”了一聲：“或許有。”
喬志鴻不解：“或許有？有還是沒有？”
竇興懷沉吟兩秒，搖頭道：“不清楚，他那個(gè)人說話有時(shí)候像是開玩笑，搞不清，搞不清。”
搞不清，搞不清，還得自己考慮考慮之后再去一趟臨港把事情搞清楚。