汽車行業風雨未歇，美國與歐盟正密集展開壟斷和造假調查，大眾與戴姆勒等車企深陷問責和整改困局，各路媒體仍持續深挖事件內幕，連各國的排放標準也在醞釀更嚴謹成熟的測試流程。
但屬于過山峰的戲份已經落幕了——按理說，是這樣。
該做空的做空了，沒來得及做空的已經自首了，歐洲聯合調查團隊宣布重創了，業界同行都稱贊是空頭之王了，同時，以媒體對過山峰的行動習慣分析，它接下來就會沉寂一段時間，下次見面就不知道是什么時……
等等，等等，過山峰的公開郵件又冒出來了！！
不少接到郵件的媒體第一時間直接略過過山峰標志性的箴言，迅速鎖定這次出現的公司名稱是“神戶制鋼”，繼而又知曉這是一家在日本上市的傳統材料企業，最新市值是160億美元。
160億美元！
又是一個足以匹配“空頭之王”的目標！
不同地區和機構所有接觸到第一手信息的人都不約而同在心里冒出類似想法。
神戶制鋼的市值雖然不如大眾和戴姆勒這種全球頂級的車企，但它無疑和目前仍在席卷的行業風暴息息相關，本身既然有擁有接近200億美元的年度營收，另外也是豐田、本田等日本車企的重要供應商。
這次的動作除了讓人意外過山峰只有短暫的沉寂，最重要的是讓許多人覺得證明了對它的猜想。
過山峰如此有計劃性的做空，絕對是深入研究和掌握了一批汽車行業里的問題！
從這種側面印證來看，戴姆勒的自首是對的！菲亞特的無恥是對的！
不然，今日的神戶制鋼便是它們的下場！
——5052系鋁鎂合金。
——6061系鋁鎂硅合金。
過山峰本次的做空報告長達十頁，展示了多批次的不同地區的檢測機構的交叉驗證結果，主要范圍是兩種合金材料的造假，順帶提到了一種不銹鋼鋼絲的性能缺陷，還給出它在斯巴魯汽車懸架上的具體應用。
除了材料的檢測，過山峰談到神戶制鋼的主要客戶包含豐田、日產等車企，也包括日本新干線列車、波音飛機乃至軍工企業，并為此發出安全警告，不排除神戶制鋼尚有還未發現的材料性能造假。
車、高鐵、飛機……
神戶制鋼真敢這么造假嗎？
有大眾和戴姆勒這樣的頂級車企排放造假，有BBA這樣連續在不同市場領域的壟斷操縱，現在被過山峰點名，還有誰是不能懷疑的？
日本股市第一時間給出反應，神戶制鋼股價開盤僅半個小時便重挫7%，市值蒸發11.2億美元。
隨著記者蜂擁涌向神戶制鋼的總部，隨著東京交易所發函詢問，神戶制鋼的股價繼續下探，半天時間蒸發超過20億美元。
過山峰是曾經來過日本股市的，上一次是奔著三菱汽車，但不同于那一次襲擊的群情激奮，它這次發起對神戶制鋼的做空竟然在半天時間里都幾乎沒有什么聲音。
除了股民在社媒上的驚慌，向來維護本土企業的媒體、機構、同行在面對外來空頭的襲擊時竟然陷入雷同的沉默。
說什么呢？該說什么？
過山峰已經說的很明白了，材料性能問題事關安全，又涉及甚廣，已經連番被驗證的權威性還需要嘴硬反駁嗎？
甚至……現在幾乎可以拋開神戶制鋼不談而考慮另外一件事。
今年掀起的車企風暴是從過山峰做空三菱開始，彼時大家都覺得只是對“一家”車企的做空，渾然沒料到會在年中掀起那么大的一場沖擊。
那么，空頭之王盤踞在神戶制鋼之上，它看到的會不會又不只是這么一家呢？
媒體沉默，機構拋售，不少人都在琢磨過山峰這次的襲擊，但他們可以把目光挪開，那些神戶制鋼的客戶卻不能這么淡定。
終究是自己國家的供應商，豐田、本田、日產等日本車企沒有第一時間落井下石，然而，波音飛機和通用汽車這樣的美國客戶立即宣布暫停采購來自神戶制鋼的產品，同時進行內部檢測，驗證性能是否達標。
甚至沒等東京這邊的股市收盤，更進一步的消息便從波音飛機傳來，它之前從神戶制鋼采購的鋁合金是用于787客機的艙門鉸鏈，現在便建議航空公司關注鉸鏈組件的潤滑狀態與螺栓扭矩。
以及，波音飛機迅速反應的要求全球供應商都提交材料溯源證明，重點是核查鋁合金部件的強度數據。
同樣迅速反應的還有歐洲航空安全局EASA，直接發布了安全公告，雖然沒有強制停飛，但建議暫停使用神戶制鋼材料直至完成驗證，美國聯邦航空管理局FAA則通過適航指令強化對機身結構的周期性檢查。
這種來自客戶的嚴肅對待進一步挫傷市場情緒，讓神戶制鋼最終以24.6%的跌幅創下自1987年股災以來的最大單日跌幅，市值蒸發39.36億美元。
神戶制鋼沒有對外回應，但不管是媒體還是航司又或者監管，幾乎都在第一時間采納了來自過山峰的安全警告。
也是直到這一天的交易結束，日本金融廳姍姍來遲的對外表態，不歡迎惡意做空，將會追查對沖基金的違法行為。
毫無疑問，還是針對過山峰，但這種針對顯得……軟弱了些。
二級市場的股民用實際行動投票，爭先恐后的拋售神戶制鋼這樣擁有光環的公司股票，同時在憤怒的指責這種原材料的造假行徑所會帶來的深遠影響。
過山峰的做空報告是在日本早晨7點鐘發布，一直到晚上8點鐘也沒等來神戶制鋼的回應，但幾乎沉寂一天的日本媒體終于還按捺不住的開始評價這次的空頭襲擊。
“過山峰指責神戶制鋼的材料造假，這很讓人憂慮呢。”
“神戶制鋼應該面對輿論，解釋問題，不能一直是這樣令人不安的沉默。”
“我們這次一定要認真對待。”
“如果有其它的企業同樣存在問題，一定要勇敢的站出來承認。”
媒體們的論調相較于過山峰曾經的光顧，也顯得有些軟弱乃至善解人意。
空頭一定是壞的，但壞到過山峰這樣引發全球產業風暴的空頭，確實需要認真對待，順便還要反思是不是還潛藏著系統性的問題。
這天晚上十點鐘，神戶制鋼的社長川崎博終于匆匆召開記者發布會，正面回應過山峰的做空內容。
到場的權威媒體記者眾多，雖然從各方面的反應來看都認定神戶制鋼存在問題，但現場還是有人心存僥幸的想要聽到對空頭之王的狠狠反擊。
然而，川崎博上臺之后的第一句話和第一個動作就讓那些僥幸徹底被擊碎。
“我為神戶制鋼的材料造假表示深深的歉意。”
川崎博鞠躬致歉，頭幾乎要碰到桌子上。
沒了，不出意外的造假了。
車企造假，供應商也造假，還有誰在造假？
過山峰今年這種在汽車行業的折騰簡直讓人道心破碎。
現場有記者喃喃的重復了過山峰的箴言：“一代過去，一代又來，欺騙永存……”
川崎博的鞠躬持續時間很久，等到重新抬頭便承認了造假產品流入到大約500家客戶之中，將會積極召回材料并與客戶協商應對措施。
他從嘴里輕巧的說出“500”的數字，部分記者都忽然覺得眼前一黑。
明明知道神戶制鋼是一家行業前列的材料企業，但真正聽到這種規模的波及，還是覺得荒謬和難以接受。
現場記者發出激烈追問和嚴肅批評。
“神戶制鋼要如何召回？飛機上的材料要如何更換？”
“那些因為材料出現安全事故的用戶能否得到賠償？”
“川崎博，你們玷污了日本制造的含金量！”
神戶制鋼的社長對問題充耳不聞，只是依舊闡述公司這次的問題，除了客戶規模，還提到從鋁、銅制品到鋼鐵線材，共有9類產品存在數據造假，以及，這不是個人行為，而是公司系統性的問題。
川崎博談到的問題比過山峰做空報告的指責內容還要多……
他幾乎是顯得很真誠了。
川崎博不回答記者問題，在說完自己準備的內容之后就再次深深的鞠躬道歉，代表神戶制鋼完成對公眾的回應，但這樣的作派是不讓人滿意的。
他下臺想走，記者們卻不愿意讓他就這么走掉，一度在現場和安全人員發生肢體沖突，多少還彰顯出媒體對于是非的態度維護。
神戶制鋼沒有任何可以辯解的空間，這么束手就擒，隨之而來就是日本經產省宣布的調查行動，將會徹查神戶制鋼存在的內部問題，以及……整個行業是否存在更多的問題。
有歐洲車企的案例在先，大家都變得更聰明了。
過山峰發動襲擊的次日，神戶制鋼的股價沒有回暖，受到昨晚發布會影響，也擔憂繼續引發的連鎖反應以及眾多客戶對產品的封殺，機構和股民依舊在持續的拋拋拋。
這一天的跌幅沒有第一天高，但也跌去了17.4%價值21.3億的市值。
兩天之間，神戶制鋼的市值從高點160億美元狂跌到99美元，連百億大關也沒有守住。
7月25日，美國司法部啟動對神戶制鋼的造假調查，代表著今年又一次的接單，結果也幾乎就是再一次不菲的罰款和產品準入。
過山峰是周一襲擊，司法部是周三官宣，連續三天時間的主流媒體盡管報道了這次事件，但規模與聲浪都顯得不大，既沒有過分批評過山峰，也沒有大肆報道神戶制鋼，整體顯得頗有些暗流涌動。
周四下午3點鐘，日本知名的輪胎材料供應商東麗集團在官網忽然發布聲明，聲稱在過去一段時間里進行了內部調查，發現子公司東麗HC在滌綸工業絲強度數據上存在不同批次上的偏差，涉及到13家客戶。
這種聲明讓日本媒體全部精神一振，來了來了，醒了醒了！
果然還有活，果然是大活……
下午5點鐘，東麗社長日覺昭廣召開了一次雷同的新聞發布會，披露更具體的造假方式，是直接在報告里篡改性能指標，滌綸絲實測強度僅為標準值的85%，但提交給客戶的是100%。
日覺昭廣明顯也不打算回應記者的問題，不過，他在臨走的時候似乎被針對性的問題所打動，還是更加進步的給了一個回答。
他承認東麗集團自查的動力源自神戶制鋼事件的曝光，如果沒有過山峰的這次襲擊，東麗并不打算主動披露。
“你認為過山峰掌握了東麗集團造假的證據嗎？你認為行業里還存在其他的造假行為嗎？”
記者追著日覺昭廣不放，拋出的都是更具指向性的問題。
日覺昭廣面對媒體的鏡頭，面對這樣的問題，既沒有匆匆逃走，也沒有立即回答，只是陷入詭異的沉默。
片刻之后，他說道：“我不知道過山峰是否掌握，但它是空頭之王，掌握了也不奇怪，從對行業和客戶負責的角度來看，存在這樣一個空頭也是一種鞭策，至于是否存在其它的造假行為，我不清楚，或許過山峰會知道吧。”
過山峰不知道，但投降或許輸一半。
意大利的車企菲亞特是這樣，現在的東麗集團也是這樣。
僅僅一天之后，三菱綜合材料巧合的發現子公司在涉及到汽車變速箱的橡膠密封制品供應上存在篡改性能數據的問題，表示將會發起進一步的嚴格調查。
東京電視臺在瞧見這樣連一周時間都沒挺過的造假蔓延，實在沒法不感慨的給出評價。
“雷諾·三菱·日產的汽車聯盟陷入危機，全球柴油車業務遭遇巨大沖擊，整個產業出現信任危機，就這樣還不夠，過山峰這次對日本供應鏈發起嚴苛的質疑，神戶制鋼、東麗、三菱紛紛淪陷，幾乎證明著后續還會存在著問題。”
“過山峰簡直在一手毀掉日本制造的信譽，在毀掉全球汽車產業的信譽！”
“過山峰壓根不是什么做空仙人，它是做空魔王啊！”