碳硅集團新車發(fā)布會定于2月21日上午9點半舉行。
俞興沒覺得自己緊張，但這天早晨很早就醒了。
“很緊張嗎？”
昨天返回臨港的劉琬英感受到床邊的動靜，瞧了眼時間才剛剛六點，有些迷糊的問了句。
俞興搖搖頭：“不緊張，嗯，也許有點，說不上來。”
床上的劉琬英沒聲音了。
五分鐘之后，劉琬英打著哈欠的從溫暖的被窩里掙扎出來，先去簡單洗漱，然后哼著《假行僧》的調子為今天要登臺的俞興選擇著裝。
她本來不喜歡這首歌，但受到俞興或聽或唱的傳染，也就喜歡起來。
“還是這套西服吧，銀灰色，既正式，又比黑色有活力。”劉琬英昨天就預選了三套，今天一看衣柜，還是覺得經典不出錯比較重要，“我其實還挺喜歡你們那個銀灰的車型配色，和你這套一樣顯得有質感。”
她笑著說道：“黑色西褲，搭上白色襯衫，黑白配，很符合你，黑的白的都干得不錯。”
劉琬英見俞興還沒說話，調侃道：“你怎么沒邀請大眾、寶馬那幾個公司的人過來？得讓他們看看過山峰造出了什么車啊。”
“兩碼事。”俞興搖搖頭，“來的人也已經比我想象的多了。”
劉琬英觀察了下俞興的神色，笑道：“你決定做空大眾他們的時候都不緊張，現(xiàn)在有什么好憂慮的？”
“不是憂慮，過山峰就是我們自己玩，碳硅集團這邊……”俞興沉吟道，“大的就不說了，市里不說了，投資人也不說了，智波、孔輝、華域、沈航、靈罡等等一系列供應商的合作研發(fā)，還有碳硅上上下下幾千號人過去幾年的努力，現(xiàn)在面前是個未知的情況，好吧，我大概是有點如履薄冰的感覺。”
劉琬英眨眨眼，不同人在不同位置是很難感同身受的。
她思忖片刻后問道：“看看貓？”
早晨八點鐘，一身正裝的俞興神清氣爽的從家出發(fā)，直奔碳硅集團總部。
按照碳硅原本的想法，這場發(fā)布會的規(guī)模在300-400人就差不多了，包含著供應商代表、同行朋友以及媒體記者，但真正到了這一天，規(guī)模至少膨脹了一倍。
許多先前沒打過交道的汽車行業(yè)精英、沒預約過的媒體記者和沒什么交流的商界人士都過來參與了這場發(fā)布會，而且，申城方面還協(xié)調了東方衛(wèi)視給予直播待遇，更有央視團隊的拍攝記錄。
俞興坐在車里的閉目養(yǎng)神，耳邊就聽到旁邊不斷有動靜。
他睜眼一看，秘書章陽煦時不時的抽紙擦汗，儼然是一副如坐針氈的模樣。
俞興問道：“你緊張什么？”
“不，不知道。”章陽煦結巴了一聲，如實說道。
按理說，他就是個秘書，天塌了有BOSS頂著，偏偏一想到新車即將經受市場考驗就直冒汗。
俞興沖他笑笑，緩緩呼吸，情緒已然十分穩(wěn)定。
碳硅集團造車已然傾盡全力，“九州”更是在特殊時期存在高額補貼的情況下匯聚了中外科技，要焦慮也不是現(xiàn)在焦慮。
正所謂，提前焦慮就是貸款吃屎。
“俞總，我們今天要有什么數(shù)據(jù)算過關？”章陽煦眼看已經快到總部，忍不住小聲詢問。
“看看白天能不能有五六百的小定，看看晚上能不能轉化出一百的大定。”俞興平靜的說道。
章陽煦有些失望的說道：“好像不多。”
“廣汽豐田在國內差不多是450家經銷店，之前漢蘭達新款發(fā)布，第一個月的訂單是1萬輛，第一天的訂單大概是1000輛，等到正式上市后的半個月里又增加了1萬單，但全年銷量也就不到8萬。”俞興笑道，“漢蘭達都這樣，我們一個新能源的新牌子，你想拿到多少？”
漢蘭達是一個很適合對比的目標，因為它有頗被家庭群體選擇的7座版本，但過去幾年的年度銷量從沒超過10萬輛。
碳硅集團全國的20家直營店在昨晚就向意向客戶推送了小定信息，支付2000元意向金便可以抵扣5000元購車款，還有若干小定禮品，如能轉成大定并在72小時內鎖單確認則會優(yōu)先排產，而不轉大定也會無條件退款。
俞興對于公司內部的謹慎認知是贊同的，產業(yè)發(fā)展的階段和公司品牌的建立都需要時間，今年考慮到產能和規(guī)模效應對成本的壓低，碳硅集團最希望完成的目標是5萬輛。
也就是，剩余還有10個月的時間，每月平均銷量做到5000輛。
今年如能完成這個目標，明年做到8.5萬輛，單車成本便能得到極其有效的降低，可以留出應對補貼滑坡沖擊的毛利。
同樣是存在這樣的認知，臨港領導對于碳硅的期望就是最好能做到今年“狂銷”3萬輛，到時候就能一起慶功了。
畢竟，這是標配定價達到34.58萬的車，踏足的是自主品牌還未到達的不毛之地。
章陽煦剛要說話，忽然看了眼手機上的信息，立即匯報道：“俞總，阿里的馬總和蔡總到了。”
“蔡總早就說過要來現(xiàn)場看發(fā)布會，但馬總居然也來了。”俞興轉了轉念頭，又搖了搖頭。
他過去幾天已經接待了不少浙商大佬，對于過去沒怎么交流過的這些人的到來是很驚訝的，而除了同省關系、個人名聲、碳硅發(fā)展，另一件小事或許也是粘合劑。
浙商向來商業(yè)氣氛濃厚，這些人今年就想著成立一個“浙商總會”，雖然還沒正式搞起來，但已經定下的會長自然就是馬伝。
汽車抵達碳硅集團總部，這里已經有不少記者的鏡頭。
俞興感受到車輛停穩(wěn)，沖著秘書說了句：“來吧，開始了。”
章陽煦看到自己開門的手明顯有點抖。
俞興穩(wěn)穩(wěn)下車，沖著眾多鏡頭笑了笑，一邊打招呼，一邊大步流星的走向大樓。
期間，不少記者都跟在旁邊并發(fā)出提問。
俞興只是以“發(fā)布會上聊”笑著回應記者，還不忘用眼神和打招呼的熟人朋友致意。
距離發(fā)布會還剩下不到一個半小時的時間，公司高層們早就到了，現(xiàn)場也在進行最后的設備調試。
俞興到了自己辦公室，第一件事是了解昨晚的小定情況，得知已然有超過100的小定，心里便多了些欣慰，轉而便是最后熟悉發(fā)布會內容。
到了這個時刻，不管是領導還是投資又或者朋友、媒體，都沒有再通過電話打擾。
九點鐘，喝完一杯苦咖啡的俞興笑容滿面的出現(xiàn)在碳硅集團充當新車發(fā)布會的會場，第一眼就瞧見長相瑰奇的馬伝，旁邊笑談的則是郭光昌、宗慶逅、陳宗年、魯偉鼎等人。
第二眼瞧見的是第一排落座正低聲交談的市里與臨港領導，再快速掃了一眼，寧德的曾玉群、比亞迪的王川福、吉利的李舒福以及業(yè)內的朱華榮、陳安寧、王鳳瑛等人都已經在或坐或站的到場。
俞興快步到了領導面前接受勉勵，笑談幾分鐘之后又挨個和前面捧場的朋友們囫圇的打個招呼，而受限于時間，他沒法全都照顧到到場的人，更多就只能致以微笑。
九點三十分，俞興準時的站在了碳硅集團面向全國市場的首個舞臺，對于瞬間閃耀的拍攝有些猝不及防，稍微瞇了瞇眼才給出自己的開場白。
“大家好，我是碳硅集團的董事長俞興，感謝各位百忙之中來參加我們集團首款車型‘九州’的發(fā)布會。”
隨著俞興的聲音，他身后的大屏幕出現(xiàn)了碳硅集團·九州的字樣，頭上燈光則是打在了旁邊的車身之上，今天與俞興一起出場的是一款黑色“九州”。
東方衛(wèi)視的直播比現(xiàn)場發(fā)布會要慢上15秒。
此時此刻，碳硅集團全國20家直營店的內外屏幕都切換到了俞興的發(fā)布會直播畫面，周六上午頗為客觀的商圈中心客流量里就有人好奇的駐足張望。
“四年之前，我選擇從互聯(lián)網(wǎng)投身到新能源汽車，彼時有很多人不理解，但隨著國外電車的發(fā)展，國內供應鏈的進步，四年之后的今天便有許多人和我一樣的堅定認為，汽車的電氣化發(fā)展將會重新定義汽車的形態(tài)與價值。”
“碳硅集團首款‘九州’便是基于這樣理念的產品，它不僅僅是電氣化發(fā)展下的交通工具，更是智能移動空間的新起點。”
“我毫不懷疑這一點，‘九州’是國內新能源產業(yè)的階段性成果，將會與諸多行業(yè)同仁共同完成國內產業(yè)的重構。”
“我很榮幸能和碳硅集團一起參與、引領國內新能源產業(yè)的發(fā)展，也很榮幸能掀開國內自主品牌對汽車產業(yè)革新的序幕。”
俞興本想稍微放慢語速，但隨著他自己的講述，還是不自覺的提速。
他回身用手一扯便扯掉旁邊車身上的幕布，讓口中的“階段性成果”在全場來賓鏡頭之下露出真顏。
盡管碳硅集團近期就開放了參觀，也推送了車型信息，但這場更多是通過20家直營店面向潛在客戶的直播還是向沒看過“九州”的人展現(xiàn)了畫面。
不同于如今更顯棱角的SUV，“九州”的正面相當圓潤，貫穿式燈帶環(huán)繞車頭很有記憶點，而側面由分段式腰線勾勒輪廓，21寸輪轂與圓潤車窗線條強化豪華感，尾部的貫穿式尾燈則與前臉交相呼應。
俞興要講的內容很多，用行動為新車亮相，隨即便手持話筒，由上一輪融資作為切入點：“汽車的電氣化發(fā)展到底能帶來什么，這是我們一直在探索以及許多人都不清楚的事情。”
“對于碳硅集團而言，最直觀的就是我們上一輪創(chuàng)下全球新能源融資記錄的60億只用了3個小時就順利完成。”
“大家都知道，想從別人口袋里掏錢是很難的，偏偏，我們從那些見慣了大眾、奔馳、寶馬等百年汽車車企的歐洲機構里拿到真金白銀，憑借的就是電氣化為汽車帶來的技術革新。”
60億，3個小時，見慣了BBA的歐洲機構，全球新能源融資記錄。
碳硅集團的C輪融資確實很快，但當然沒有快到這個地步，而60億華夏幣更不全是歐洲財團掏的。
俞興稍微模糊化的信息成功引起現(xiàn)場與電視前觀眾的興趣，不管是機構還是個人，不管是富豪還是普通人，各有各自想掏到的金錢目標。
“我現(xiàn)在還記得，那位曾經在大眾工作過的投資人向我說，俞先生，我給你三分鐘時間，你告訴我，我為什么放著大眾的股票不買，要投一家東方的汽車項目？”
“我用了三十秒讓他主動延長時間和我探討我們的技術。”
俞興站在車的前面，側身回看屏幕，上面跳出“九州”麋鹿測試的成績。
——75km/h。
俞興指著屏幕上的數(shù)字，一邊按手里的按鈕，一邊說出含金量：“這個數(shù)字就是全球中大型SUV麋鹿測試的第一名！”
屏幕上緊接著出現(xiàn)Jeep大切諾基是63.5km/h，奔馳的ML成績是67.6km/h，寶馬X5M的是72km/h。
“大家都知道它們的價格還是很貴的，落地要60多、80多和100多萬，寶馬向來是操縱好，成績確實也不錯，來，我們看下我們麋鹿測試的姿態(tài)。”
俞興邊放視頻，邊插入價格信息，順便贊了贊第二名。
視頻里的“九州”在進行麋鹿測試，車身姿態(tài)相當穩(wěn)定。
發(fā)布會現(xiàn)場有不少是業(yè)內資深人士，許多行業(yè)媒體也都清楚數(shù)據(jù)意義，忍不住就出現(xiàn)了議論之聲。
俞興樂呵呵的回頭，自信的說道：“這項全球第一，歡迎各大機構復測，我們是很有信心的，但憑什么碳硅集團第一款車就能做到這樣的成績？”
“歐洲的老外當時是不信的，然后我們會都沒開完，出了會議室就用了一輛車來復測。”
俞興伸手又放出視頻，這次的畫面有些晃，確實是當時實地為歐洲財團復測的場面，聲音也顯得嘈雜，但很明顯的聽到老外瞧見“九州”結束測試時的驚訝之聲。
屏幕上的畫面切回，重新變?yōu)椤熬胖荨焙蚆L、大切諾基、寶馬X5M的成績對比。
“我們現(xiàn)場復測的成績甚至超過了75km/h，達到了77km/h，這種技術上的進步價值為我們換來60億。”
俞興又一次強調技術的重要性。
場下這時對于這種極容易復現(xiàn)的成績已然幾乎相信，也就對于俞總這種自信給予了熱情的掌聲。
“我們的‘九州’采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架，采用的又是博世最好的iBooster系統(tǒng)，哦對，現(xiàn)在的Model S也開始裝載這款系統(tǒng)了，最重要的是，前后電機在扭矩調整上有太大的優(yōu)勢了，我們只需要20ms，油車卻需要200ms。”
“這一套配置，經常看車的朋友們應該都知道，通常都是采用在四五十萬的車上面，像大眾的途觀，它用的就是麥弗遜和多連桿的懸架。”
“不計成本的硬件加上電氣化的進步，這樣的產品品質直接打動了我們的投資人。”
“但不僅僅是這樣，我們不僅要穩(wěn)，更要硬。”
俞興走了兩步，伸手按在車的A柱上，放出如今已然很具有權威性的偏置碰撞測試畫面。