至1867年3月，歷時五年的荒漠遠征第一階段基本結束，大唐帝國在南美洲南端征服了大片領土，總面積約185萬平方公里，最南端直抵火地島。
大唐帝國在此基礎上，組建了安第斯總督府，這是直屬于帝國殖民地部的直屬殖民機構，履行政府職能。
大唐帝國在南美洲最南端的城市，是位于大西洋一側的風暴城，這里也是從南到北2960公里大西洋鐵路的最南端起點站，在歷時5年建設后，主要鐵路線基本建成。
大西洋鐵路是瀕臨大西洋海岸線的鐵路大動脈，從南到北依次連接風暴城，征南城，曙光港，月牙港，威遠港，勝利港，榮耀港等大西洋沿岸重要城市，開通了便捷的長途電報線，深化大唐帝國對南美洲殖民地的徹底掌控。
截止1866年底，統計數據顯示；
大唐帝國在南美洲設立的安第斯總督府轄下，已經成立了9個省級行政區，建立了較為完善的殖民機構。
移民華裔人口合計107.7萬人，總人口約153.55萬人（含數十萬印第安婦女，郵購新娘，新出生兒童等人口），人口規模已經超過相鄰的阿根廷，僅次于面積和人口最大的南美洲大國～巴西帝國，位居第2位。
要單論武力，安第斯總督府轄下超過百萬的華裔移民中，至少能夠拉出不少于50萬武裝民兵，實力相當強勁。
這其中，擁有服役經歷的退役軍人就不少于7.6萬人，配合該地區成建制的兩個師（皇家陸軍一個野戰遠征騎兵師，皇家海軍陸戰隊第二師）共計3.56萬人，接受過完整軍事訓練的現役軍人和預備役軍人總數超過11萬人，整體戰斗力在整個南美洲無出其右。
帝國若是要插手巴拉圭戰爭，壓根不需要從本土派兵。
經歷5年的荒漠遠征，原本南美洲大陸上的所謂巴塔哥尼亞王國也好，馬普切人部落也好，原生印弟安部落也好通通灰飛煙滅，成為了停留在記憶中的歷史。
除了極少數逃竄入安第斯山脈深處的印第安土著人口，其余的已經很難見到。
帝國正規資料記載，對當地土著印第安人大多是概以十余萬人模糊說法，還有一說是約7~8萬人。
而南美洲的阿根廷以及歐洲部分學者認為，馬普切印第安人是南美洲原居民，總數不少于百萬之數。其遭受到了華裔武裝兵團的有組織獵殺，但這一觀點完全不被大唐帝國官方承認，完全是一派胡言。
在很多當地華裔莊園主的家庭里，常常能見到沉默寡言的印第安女人，整天在莊園里忙碌或是挺個大肚子，依然勤勉的勞動。
建設大西洋鐵路最高峰時期，曾經有知情人透露；
有不少于17萬土著印第安苦役犯在長達3000公里的鐵路線上日夜勞作，逢山開路，遇水架橋，用辛勤的汗水和生命鋪就了這條鐵路干線通道。
鐵路段工程陸續竣工后，這些土著印第安苦役犯又轉戰到了新的工地，主要是安第斯鐵路和中部鐵路兩條鐵路南北大干線上。
這些民間的流言蜚語，在大唐帝國所屬安第斯總督府治下屬于“誹謗政府類罪行”，一經查到便會予以重懲。
不是喜歡造謠嗎，那就丟入苦役營去親身體會吧。
帝國宣傳部對于各殖民地的新聞宣傳和言論盯得非常緊，華裔移民在享受帝國庇佑的同時，言行必須要與帝國政府保持高度一致，這是基本要求。
安第斯總督府麾下的疆域達185萬平方公里，從南到北最長3770余公里，從東到西最寬處1835公里，整體呈現冰激凌蛋筒形狀，南端最窄，北端與布宜諾斯艾利斯相鄰的省份最寬。
根據規劃；
整體將建設三條從南到北的鐵路干線，第1條是大西洋鐵路線，目前狀態基本建成。
這是一條瀕臨大西洋從北到南的鐵路干線，最南端始于風暴城，與火地島隔著海峽遙遙相對。
從火地島繼續往南，就是終年冰雪覆蓋的南極洲。
大西洋鐵路線最北端止于榮耀城，從這里繼續向北約41余公里便可抵達阿根廷人口最多也是最繁榮的布宜洛斯艾利斯省南部邊界線。
由于兩國尚未就大西洋鐵路向北延伸至阿根廷境內，最終直抵阿根廷首都布宜諾斯艾利斯達成合作協議。
因此，在可以預見的十幾或二十年內，榮耀城都是大西洋鐵路最北端的終點站。
第2條，南北鐵路大干線是安第斯鐵路，又稱“太平洋鐵路”，這是一條瀕臨太平洋的鐵路線，由于受到安第斯山脈影響，鐵路線建設需要穿越的支系山脈眾多，還要跨越二十幾條大型河流，建設難度相當之高。
目前狀態是剛剛開工建設，第1期主要是分段建成較為平緩的平原地區鐵路線，總長度約2550余公里，預計6~7年時間建成。
第2期工程，將以穿越山脈的鐵路線和隧道橋梁為主，在建設中攻堅克難，爭取將分段的平原鐵路串聯在一起，形成完整的太平洋鐵路交通大動脈。
這一階段預計7~8年時間，總計花費14~15年時間，至1880年末前建成通車。
第3條，南北鐵路大干線是中部鐵路，該條鐵路全長約1800余公里，位于安第斯總督府轄下中部偏北地區，最北端抵達原阿根廷科爾多巴省北部邊境，如今這里都是華裔武裝民團的控制區。
從這里繼續向北，隔著阿根廷的圣地亞哥-德爾埃斯特羅省和查科省，從大唐帝國科爾多巴繼續向北480余公里就到了巴拉圭南部邊境線，這里也是華裔武裝民團抵達的最北端。
中部鐵路由于大部分處于平原地區，所以建設進度推進的非常快，建成并且開通的鐵路線段已經達到1100余公里，剩下的700余公里也將在年內建設完成，并且投入使用。
中部鐵路是大唐帝國向巴拉圭為核心的南美洲焦點地區投送力量的重要鐵路大通道，極具戰略意義。
它通過東西向鐵路干線，與大西洋鐵路相連接，可以通暢的接收來自大西洋沿岸海港的大量物資，并且輸送到最前線。
這條重要的鐵路干線，也是大唐帝國像南美洲各國施加壓力的大棒子。
在唐巴兩國《亞松森軍事同盟條約》正式簽署后，大唐帝國強勢插手戰爭。
1867年2月23日，作為美洲霸主一方面提議召開新一輪和平會談，解決巴拉圭戰爭導致的南美局勢動蕩問題，恢復人民期盼的平靜和安寧。
另一方面
安第斯總督府發出了召集令，皇家海軍所屬第二遠征陸戰師共計兩個團另一個炮兵營的兵力，總數約5700余人和大量裝備，通過中部鐵路輸送到科爾多巴省。
陸續有3.2萬名武裝民團響應召集令，戰馬和人員裝備也通過中部鐵路陸續向科爾多巴省輸送，這令該地區的形勢驟然緊張起來。
大唐帝國的一系列強硬舉措表明；
我不是請求你們回到談判桌上來，若是識時務的話，最好不要違逆帝國方面恢復南美洲和平愿景的期望，抓住難得的和平機會。
否則，后果自負。
這一手硬一手軟的舉措，已將巴西和阿根廷高層震懾的慌亂不已，剛剛返回里約熱內盧的巴西談判代表團，還沒有來得及把行李安頓好，便又匆匆的踏上了返回布宜諾斯艾利斯的漫長旅程。
此事也驚動了英國佬，倫敦方面透過大西洋海底長途電纜，向大唐帝國內閣發出高層對話要求，希望能夠詳盡了解大唐帝國南美洲政策，以免發生誤判。
已經是第2屆任期的柳賢君首相對于英國的高層對話請求，應付起來真的不要太嫻熟啊！
這一年下來
沒有30回也有20多回，比如近年來歐洲普奧戰爭，大唐帝國對歐政策，育空地區問題，中美洲危地馬拉等地區形勢，協調兩國對古巴和蘇里南政策，協調東亞政策，遏制沙俄東進政策等等，英唐兩國間有著暢通的高層聯絡機制。
兩國皇室間也有同樣的聯絡機制，這是最高層的對話，相比較政府間高層對話使用頻率較少。
上一次
還是大唐帝國皇帝李察在順利的完成訪歐行程后，給維多利亞女王陛下寫去親筆感謝信，致以誠摯的謝意。
話回正題
阿根廷人也不是毫無準備，在圣地亞哥-德爾埃斯特羅省和查科省邊境上，阿根廷囤積了約3.5萬騎兵和2.7萬印弟安步兵，總兵力達6.2萬余人，占據了重要的河流及山谷隘口，修建數10座大型兵營和幾百個哨所，嚴防死守華裔武裝民團的北侵。
即便在巴拉圭戰爭最緊張的時候，阿根廷也沒有抽掉兩國邊境兵力。
說實話
阿根廷人真的被大唐帝國四處亂竄的武裝民團搞得焦頭爛額，這些華裔武裝民團兇悍而又霸道，與當地白人莊園主經常爆發小規模戰斗，動輒團滅當地定居的白人農場主并雀占鳩巢。
打又打不過，翻臉又不敢，這就是阿根廷政府現在進退兩難的矛盾心理。
阿根廷聯省方面要求收復失地的強硬呼聲高漲，怒斥政府方面“是一群怯懦的膽小鬼，被東方人的虛張聲勢嚇得瑟瑟發抖”。
布宜諾斯艾利斯省白人大地主和資本家可不愿意當出頭鳥，為了捍衛聯省利益和主權完整開戰，那不是腦袋秀逗了嗎？
掌控阿根廷政府的布宜諾斯艾尼斯大莊園主們知道厲害，他們還沒有傻到自取滅亡。
雙方為此在議會中吵的沸反盈天，甚至大打出手。
正因為阿根廷內部矛盾難以彌合，這讓唐阿兩國間的邊界勘測談判一直沒有定論，拖了四五年了，如今還是空中樓閣。
三條鐵路干線呈“川”字型連接南北，共同組成了安第斯總督府轄下干線鐵路網格局，中間穿插計劃建設的11條東西向的鐵路干線（少數已經先行開工，多數還在規劃圖紙階段），組成完整而又通暢的干線鐵路網。
伴隨著鐵路建設的推進，有組織的華裔移民在廣闊的南美大地建立起數以千百計的村鎮，數以萬計的農場和莊園，用辛勤的雙手拓荒墾殖，已經展現出喜人的局面。
糧食滿倉，牛羊成群，從北到南到處都是豐收的景象。
政府通過鐵路線將大量的糧食運送到大西洋沿岸港口城市，在這里進行深加工以后制成面粉，食用油，葡萄酒和各種牛羊肉罐頭，通過海路出口到歐洲。
本地出產的優質羊毛在沿海港口經過毛紡廠加工，制成精梳毛條和粗梳毛條，逐漸成為安第斯總督府出口的支柱型產品，廣受歐洲和北美消費者歡迎。
新投入跨大西洋航線使用的冷藏船，將大量的分切冷凍牛肉出口到歐洲，從最南端的風暴城抵達英國曼徹斯特只需要21天，從最北端的榮耀城只需要16天。
世界上最大的武器生產商柯爾特工業集團公司，在瀕臨太平洋一側的火炬城（奧索爾諾）設立了大型化工廠，利用當地豐富的硝石資源生產黃色火藥，計劃將其建設為旗下最大的火藥生產基地。
產品供出口歐洲和帝國軍隊訂單，僅這一座化工廠及周邊數座硝石礦山，就需要萬余人的青壯勞動力人口，為火炬城的經濟發展提供不竭的新動力。
正是有充分的底氣，帝國在插手巴拉圭戰爭后展現出強硬立場，一手黃油一手大棒玩的非常溜。
巴西和阿根廷也不是好相與，他們在積極響應開啟布宜諾斯艾利斯新和談進程的同時，抓緊時間強攻大河堡壘烏邁塔要塞，爭取造成既成事實。
這種兩面派的手法，若是沒有英國佬在暗中慫恿，那真是奇了怪了！
正是英國佬暗地里給巴西和阿根廷撐腰，這兩個國家才頂住了大唐帝國的壓力，不斷向前線增兵狂攻烏邁塔要塞，將巴拉圭人打的叫苦不迭。
兩周之后
大唐帝國安弟斯總督府宣布新一輪的征召****組建20個民兵師，每個師的兵力三至五千人，是屬于騎兵和步兵混合部隊，每個民兵師由帝國軍方負責加強一個炮兵連，裝備3磅或者6磅拖拽式野戰炮。
與此同時
大唐帝國給談判的巴拉圭戰爭雙方定下了最后通牒；
限定于1867年4月3日之前（即三天后），巴西，阿根廷和烏拉圭組成的三國聯軍停止一切軍事行動，巴拉圭方面同樣如此，以當前戰線各自后退10公里，脫離接觸。
為下一步和平談判營造足夠誠意的氛圍，任何一方違反最后通牒，將遭受到大唐帝國軍隊的無情打擊，請慎重行事。