1868年4月中旬巔
修整后的幕府大軍氣勢(shì)洶洶的撲向西南諸強(qiáng)藩領(lǐng)地，意圖一舉拔出薩摩，長(zhǎng)州，肥前，土佐這幾個(gè)眼中釘，肉中刺，蕩平反幕派大本營(yíng)。
這西南諸強(qiáng)藩也不是軟柿子，在面臨生死存亡之機(jī)進(jìn)行了全民動(dòng)員，憑借英國(guó)緊急支援的武器裝備誓與幕府軍周旋到底，扶桑內(nèi)戰(zhàn)空前慘烈的拉鋸階段開始了……
南美洲戰(zhàn)爭(zhēng)中
從1868年從6月到8月的攻防作戰(zhàn)，聯(lián)軍方面主要驅(qū)動(dòng)配屬的仆從軍部隊(duì)與巴西帝國(guó)軍隊(duì)對(duì)抗，輔以犀利的炮火助陣，耐心的消耗巴西帝國(guó)的實(shí)力。
除了在巴拉圭和烏拉圭等地的駐軍，聯(lián)軍方面7.7萬人的總兵力中，僅仆從軍部隊(duì)就占據(jù)4.8萬人，是絕對(duì)的主力。
再加上六個(gè)華裔志愿民兵師2.6萬余人和烏拉圭，巴拉圭兩國(guó)共計(jì)的4230余人軍力，憑借這樣的軍事力量，發(fā)起了本年度的冬季作戰(zhàn)。
針對(duì)巴西帝國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)，安第斯總督府早就做出了充足的準(zhǔn)備，戰(zhàn)場(chǎng)上并不追求速戰(zhàn)速?zèng)Q，對(duì)于面積如此龐大，人口如此眾多的巴西帝國(guó)可能性也不大。巔
安第斯總督府應(yīng)對(duì)的方法是“剝洋蔥戰(zhàn)略”；
即通過不斷的軍事打擊消耗巴西帝國(guó)的實(shí)力，打擊洛佩斯二世皇朝的威望，激發(fā)巴西國(guó)內(nèi)業(yè)已存在的尖銳矛盾，一層一層剝掉維持其統(tǒng)治的葡萄牙上層貴族和白人莊園主力量，贏得最終勝利。
安第斯總督府方面早已經(jīng)獲知了巴西帝國(guó)在歐洲，尤其是在法國(guó)借入了大筆戰(zhàn)爭(zhēng)貸款。此舉無異于飲鴆止渴，必將會(huì)加劇其國(guó)內(nèi)矛盾。
借的越多，堆積的風(fēng)險(xiǎn)越大。
對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)完全是農(nóng)業(yè)國(guó)來說，借款一時(shí)爽，償還可就遙遙無期了。
法蘭西的高利貸者可不是好相與，巴西即便能夠暫時(shí)度過眼前的難關(guān)，戰(zhàn)后累積的債務(wù)償還壓力，也很大可能會(huì)導(dǎo)致巴西帝國(guó)的轟然倒塌。
戰(zhàn)場(chǎng)上巔
經(jīng)過幾個(gè)月的兵力消耗，聯(lián)軍方面兵力數(shù)量不降反增，至8月已經(jīng)接近10萬之?dāng)?shù)，增加的兵力來源主要是俘獲的巴西人。
臨近冬小麥的收割季節(jié)，聯(lián)軍再次撤軍了。
聯(lián)軍放棄了占據(jù)半年之久的南馬托格羅索省，大部兵力撤入巴拉那省固防，該省位于巴拉圭東部，烏拉圭以北地區(qū)，緊鄰著大西洋，賽迪奧港具有很好的物資補(bǔ)給能力，這一點(diǎn)最為聯(lián)軍方面看重。
來自安第斯總督府南方畜牧產(chǎn)區(qū)的大量糧食和農(nóng)牧產(chǎn)品，通過海運(yùn)可以方便的抵達(dá)賽迪奧港，就近補(bǔ)充遠(yuǎn)征大軍所需糧草，極大的節(jié)省了人力和物力，有利于長(zhǎng)期堅(jiān)守。
經(jīng)過幾個(gè)月的血戰(zhàn)消耗，巴西帝國(guó)34萬大軍銳減了近三分之一，其孱弱的后勤力量也支撐不起大規(guī)模反攻，軍隊(duì)默契的脫離接觸，返回圣保羅省默默的舔舐傷口。
這一階段
皇家陸軍并沒有增派兵力前往南美洲，反倒是大唐帝國(guó)皇家海軍表現(xiàn)更為亮眼，以烏拉圭首都蒙特維的亞港口為基地，“暴風(fēng)”號(hào)，“山風(fēng)”號(hào)“暴風(fēng)”號(hào)，“冷風(fēng)”號(hào)鐵甲巡洋艦組成的蒸汽鐵甲艦隊(duì)頻頻出擊，擊毀并俘獲了巴西63艘作戰(zhàn)艦艇和110余艘貨船。巔
通過有效的作戰(zhàn)，基本上清理了巴西帝國(guó)殘留在巴拉那河，巴拉圭河及內(nèi)陸湖區(qū)的海上作戰(zhàn)力量，打通并掌控了內(nèi)河貿(mào)易航線。
除此之外
皇家海軍組成蒸汽鐵甲戰(zhàn)斗編隊(duì)，主動(dòng)尋找巴西沿岸港口，巴西軍艦以及風(fēng)帆商船予以打擊，對(duì)其重要城市的海路運(yùn)輸實(shí)施封鎖。
艦隊(duì)航跡向北遠(yuǎn)達(dá)里約熱內(nèi)盧周邊海域，并且對(duì)里約熱內(nèi)盧港口實(shí)施了炮擊，從而引發(fā)了這座南美大都市空前恐慌。
以大唐帝國(guó)皇家海軍的實(shí)力，欺負(fù)一下巴西帝國(guó)那真是三個(gè)手指頭捏田螺……忒穩(wěn)當(dāng)。
9月初
隨著“狂風(fēng)”號(hào)，“惡風(fēng)”號(hào)，“苦風(fēng)”號(hào)，“疾風(fēng)”號(hào)率領(lǐng)10多艘1400噸級(jí)蒸汽裝甲護(hù)衛(wèi)艦抵達(dá)賽迪奧港，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)巴西帝國(guó)海上運(yùn)輸線的絞殺。完全可以預(yù)見，巴西人的苦日子將過得更加捉襟見肘了。巔
1868年底
震驚整個(gè)世界的國(guó)際大事是蘇伊士運(yùn)河經(jīng)歷十余年的艱苦開鑿，于1868年11月17日正式通航，這項(xiàng)足以載入史冊(cè)的重大工程花費(fèi)高達(dá)1860萬鎊，比最初預(yù)算的兩倍還多。
從此之后
從歐洲到亞洲的漫長(zhǎng)航程縮短了1萬多公里，蘇伊士運(yùn)河的正式開通，必將會(huì)極大的促進(jìn)歐亞大陸間的貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也方便歐洲列強(qiáng)殖民印度次大陸和中南半島，重要性越發(fā)凸顯出來。
英國(guó)佬是無利不起早的性子，在蘇伊士運(yùn)河正式開通后，倫敦很快意識(shí)到了這條海上咽喉通道的重要戰(zhàn)略意義，并且開始著手爭(zhēng)奪運(yùn)河控制權(quán)。
英國(guó)原本是計(jì)劃建立一條鐵路，這一方案最終胎死腹中。
在蘇伊士運(yùn)河公司中，法國(guó)占據(jù)了52%的股份，大唐帝國(guó)在皇帝李察出訪法蘭西期間，向拿破侖三世表示了愿意入股運(yùn)河公司的傾向，隨即得到了法國(guó)人的熱烈回應(yīng)。巔
當(dāng)時(shí)蘇伊士運(yùn)河公司由于工程預(yù)算嚴(yán)重超支，正陷入巨大的財(cái)政危機(jī)中，法蘭西議會(huì)對(duì)使用財(cái)政資金補(bǔ)貼蘇伊士運(yùn)河公司分歧嚴(yán)重，反對(duì)意見占據(jù)大多數(shù)，迫切需要引入一個(gè)有實(shí)力的投資者。
雙方一拍即合
在法國(guó)的穿針引線之下，大唐帝國(guó)以420萬英鎊的廉價(jià)買進(jìn)了埃及占據(jù)的44%股份，隨后又以貸款方式對(duì)運(yùn)河公司注資了280萬英鎊，極大緩解了蘇伊士運(yùn)河公司財(cái)政危機(jī)，促成這一世紀(jì)工程的順利完工。
也就是說
法唐兩國(guó)就占據(jù)了蘇伊士運(yùn)河公司的96%股份，英國(guó)佬想要橫插一杠子，就必須從這兩家手中搶食吃。
1868年底的國(guó)際外交風(fēng)云，就圍繞著英、法、唐三國(guó)展開了……
1868年12月21日巔
三國(guó)在巴黎舉行了閉門會(huì)晤，會(huì)談進(jìn)行了三天最終不歡而散，分歧的焦點(diǎn)并非法、唐兩國(guó)不愿意出讓股份，而是英國(guó)又想拿好處又不愿意出錢，再次使出了利益交換這一招。
法、唐兩國(guó)都是世界殖民大國(guó)，在世界范圍內(nèi)存在著廣泛的地緣利益需求，比如維持“美洲是美洲人的美洲”這一基本政策訴求，維持跨大西洋貿(mào)易航線的穩(wěn)定，維持東北亞局勢(shì)的穩(wěn)定，維持大唐帝國(guó)對(duì)英鎊貿(mào)易圈的優(yōu)惠稅收準(zhǔn)入等等，都屬于地緣戰(zhàn)略利益范疇。
法蘭西帝國(guó)同樣如此，最起碼殖民中南半島就需要英國(guó)人的配合，往來歐亞大陸的法國(guó)商船和軍艦總要在英國(guó)的殖民地港口補(bǔ)給，這是免不了的事兒。
問題在于英國(guó)佬的算盤打的太精了，法、唐兩國(guó)作為世界列強(qiáng)也是有脾氣的，壓根不吃這一套。
想要拿到蘇伊士運(yùn)河的股份沒問題，法、唐兩國(guó)都可以出讓部分權(quán)益，但必須要拿真金白銀的英鎊來支付，空口白牙談什么利益交換可不行。
法、唐兩國(guó)私下溝通以后，確定了對(duì)英國(guó)人的統(tǒng)一立場(chǎng)；
即以工程費(fèi)用1860萬英鎊為基礎(chǔ)，溢價(jià)不低于五成各自出讓部分股權(quán)，最終確保法蘭西帝國(guó)占據(jù)第一大股東，大唐帝國(guó)占據(jù)第二大股東地位。巔
說句實(shí)話
即便是溢價(jià)5成也是虧的慌，法國(guó)人在蘇伊士工程上辛辛苦苦經(jīng)營(yíng)10年，累死的埃及勞工超過12萬，真可謂歷盡千辛萬苦總算建成了這個(gè)世紀(jì)工程，正式通航了，也就是說能見到回頭錢了。
這時(shí)候英國(guó)橫插一杠子，法國(guó)能不憋屈嗎？
但是思前想后，法國(guó)和唐國(guó)都不得不做出退讓。
一來是因?yàn)橛?guó)已經(jīng)武力占據(jù)埃及，有能力隨時(shí)出兵蘇伊士運(yùn)河區(qū)，在談判桌上得不到東西就直接動(dòng)手搶唄！
千萬不能高估盎格魯-薩克遜人的道德底線，法國(guó)人和英國(guó)人相愛相殺了幾百年，對(duì)此再清楚也不過了。
英國(guó)佬就是以海盜起家的，原本在實(shí)力不如人的時(shí)候，大肆搶劫西班牙，葡萄牙和荷蘭貨船，甚至恬不知恥的發(fā)出“準(zhǔn)掠證”，公然支持這一踐踏道德底線的海盜行為。巔
武力搶奪蘇伊士運(yùn)河這事兒，對(duì)英國(guó)一點(diǎn)道德負(fù)擔(dān)都沒有。
第二點(diǎn)，也是最重要的一點(diǎn)。
那就是蘇伊士運(yùn)河正式通航后想要盈利，離開英國(guó)人還真不行。
眾所周知
如今世界上第一航運(yùn)大國(guó)是大唐帝國(guó)，主要的航線在跨大西洋航線和太平洋航線，以蒸汽貨輪為主的船隊(duì)幾乎占據(jù)了大西洋航線的七成份額，定期貨輪航班遍及歐洲各國(guó)，是不折不扣的海洋大國(guó)。
世界第二航運(yùn)大國(guó)是大英帝國(guó)，其主要的航線是歐亞航線，即從地中海南下進(jìn)入大西洋，沿非洲海岸線一路南下直抵南非約翰內(nèi)斯堡，繞經(jīng)好望角進(jìn)入印度洋，最終抵達(dá)印度次大陸，英屬海峽總督府或東亞地區(qū)。
在這一條歐亞航線上，散布著十幾處英屬殖民地，每年往來的軍艦和貨船數(shù)量巨大，是蘇伊士運(yùn)河未來可能的最大客戶，沒有之一。巔
大唐帝國(guó)在這條航線上的貨船數(shù)量極少，可以完全忽略。
英國(guó)商船或者軍艦通過蘇伊士運(yùn)河時(shí)就不交錢，就蠻橫不配合，你能拿他咋辦？
正因?yàn)槿绱?
法、唐兩國(guó)思來想去之后，不得不捏著鼻子同意英國(guó)人的橫插一腿，但是拿利益交換肯定不行，必須要拿英鎊出來購(gòu)買。
帝都長(zhǎng)安
皇帝李察看了前幾天巴黎三國(guó)閉門會(huì)晤的會(huì)議紀(jì)要，忍不住噗嗤一口笑出聲來，然后滿臉無奈的搖搖頭說道；“柳愛卿，朕看你們議定的事情一件也行不通，英國(guó)佬就是占便宜沒夠的主兒。
既然盯上了蘇伊士運(yùn)河，怎么可能甘愿位居沒什么話語權(quán)的小股東？巔
英國(guó)人的脾氣就是哪怕占了1%股份，那說話的語氣也要像控股股東一樣強(qiáng)橫傲慢，達(dá)不到他們的目的就撕毀合作協(xié)議，索性掀桌子。
至于說溢價(jià)50%，那更是一句空談了。
英國(guó)談判使臣如果拿著這份會(huì)議紀(jì)要返回倫敦，議會(huì)的那幫子唯恐天下不亂的英國(guó)議員能掀翻了天，足以順利的通過對(duì)蘇伊士運(yùn)河出兵的決議，這等于自尋煩惱。
倫敦的流氓習(xí)性一貫如此，法國(guó)佬怎么記吃不記打呢？”