“雖然不屑于盎格魯-薩克遜人赤裸裸的唯利益論，當真是屬狗臉的說翻就翻。若達不到目的，索性便撕下臉皮上手去搶，一點吃相都不顧及，完全不符合東方中庸之道的理念。”皇帝李察頗有些嫌棄的搖搖頭，但隨之神色一肅，又說道；
“不可否認的是，這一套唯利益論的叢林法則相當實用，也是大不列顛帝國近200年來取得輝煌成功的基礎，切不可全盤否定。
取其精華，棄其糟粕為我所用，當為老成謀國之道。
近期，皇家秘書處編輯了一本《大不列顛國近代外交風云》，內里詳盡的羅列了幾百年來歐陸和世界上熱點事件，對倫敦的外交智慧進行多方面解讀，內閣諸臣皆需好好研讀才是。
相信這個世界上，沒有人可以隨隨便便成功，英倫長久不衰必然有其內在成功的邏輯和道理。”
皇帝李察揮了揮手，自有皇家秘書捧出一摞新進印刷出來的書籍，還散發著濃濃文韻墨香，交給了隨同內閣首相一同前來的大臣們。
看著扉頁上印刷的書名，正是《大不列顛國近代外交風云》，一行毛筆字遒勁有力，當真是有力透紙背之感。
“臣等拜謝陛下指點迷津，回去后必然細細研讀，不敢稍有怠慢。”首相董杰率眾拜謝。
在確立了關于西班牙王位和對歐政策政府立場之后，首相董杰有了明確指引，頓感肩頭上的壓力小了不少，隨后匯報的一些國際事務神情也輕松了許多。
這包括扶桑國請求大唐帝國介入調停內戰，南美洲國家智利與秘魯和玻利維亞的鳥糞礦場爭端事宜。
蘭芳國大總制陳恩官為長子陳德紹求娶皇家4公主，其目的是借助大唐帝國的威懾，制止荷蘭東印度總督府殖民者對蘭芳國的覬覦之心。
還有琉球國王儲尚健求娶皇家5公主事宜，普魯士王國和數個德意志邦國大貴族也有聯姻的意向，相關事宜需奏請皇后允準，妥帖安排與各國王室聯姻。
皇帝李察對這些瑣碎事宜未置可否，主要由帝國政府出面處理便是。
涉及各王室聯姻事宜，則由內宮之主林皇后作主，主要是幾位適齡公主的出嫁安排，那是皇后的份內之事。
御前議了會兒外交事務，首相董杰便率領眾臣告退了。
作為大唐帝國開國以來的第3位內閣總理大臣，首相董杰伯爵接手的是一個欣欣向榮的鼎盛帝國。
政府財政資金充裕，軍事實力雄厚，未來發展一片光明。
尤其是帝國財政資金充裕這一項，幾乎解決了新內閣九成以上的難題。
截止到1869年末
大唐帝國已經維持了超過16個年頭，年均7%以上的穩定增長速度，在1869年經濟高速成長8.72%，發展動力源源不斷，沒有看到一點兒經濟衰減的痕跡。
與之相比較
世界排名第一的大英帝國在1869年經濟增長1.21%，以蒸汽機為代表的第一次工業革命紅利已經吃干抹凈，總體經濟增長乏力，科技創新領域乏善可呈，國民經濟增速已經陷入低水平停滯狀態。
回望過去
英國1863年國民經濟總量達到9.45億英鎊，折合47.26億唐元，作為世界工廠遙遙領先于世界各國。
6年過去了
1869年英國國民經濟總量經過核算后，為11.38億英鎊，折合56.9億唐元，經濟規模總量增長，呈現出明顯趨緩的態勢。
大唐帝國持續多年的經濟高速發展，在北美戰爭后，更是跨上一個新臺階，經濟總量超過20億唐元。
至1863年底，國民經濟總量達到23.77億唐元，已經接近了英國的一半，當時帝國人口規模達4061萬，已經超過了英國總人口數量。
6年過去了
大唐帝國在追趕的賽道上越跑越快，以科技創新和新興的電氣和化工業為代表的工業領域碩果累累。
不斷推出諸如中大型發電機，中型大馬力柴油拖拉機，柴油貨運汽車，新型汽油機，層出不窮的化工化纖和塑料產品，豐富了化工業產品線，帶動了國民經濟在高速的軌道上迅速追趕。
1869年大唐帝國國民經濟總量經過核算后，達到43.244億唐元規模，約是英國經濟規模的76%，兩國經濟規模比值從一半到3/4，僅僅用了6年時間。
在這個沒有通貨膨脹的年代，這一巨大成就的取得實實在在，足以令全國上下所有臣民感到由衷的欣喜。
據民間報紙輿論樂觀推測；
若是帝國能夠繼續保持如今的高速增長態勢，沒有遭遇戰爭或其他重大經濟衰退打擊。
最遲8年，樂觀的話6~7年就可以超越大英帝國總體經濟規模，從而登上世界經濟總量第一的寶座。
而這一歷史里程碑式輝煌成就，對大唐帝國全體臣民不蒂于注入一針強心劑，值得舉國歡欣鼓舞，暢想更加美好的未來。
在看到成績的同時，也應該看到差距。
大唐帝國人口在1869年末達到 6577萬人總規模，同時期英倫三島本土人口4572萬，大唐帝國人口多出了整整2000萬，而經濟總量僅僅是后者的76%，人均水平僅僅是英國的一半多一些。
這是因為進入工業化經濟時代的英國，其城市化水平一直居高不下，在19世紀初便達到了54%的高水平，1870年城市化比率達到76.6%，這一比例在全世界位居前列，僅次于美利堅合眾國。
美利堅合眾國城市化比率特別高是有其獨特的原因，在北美戰爭后，美利堅合眾國丟失了北美中部大平原以及蒙特雷，蒂華納在內的10個州大片農業土地，保留了開發歷史悠久的東海岸各州，包括紐約，費城，波特蘭等沿海城市片區。
在損失糧食自主能力的同時，這極大的提高了美利堅合眾國的城市化比率，城市化比率高達83.2，全世界無出其右。
大唐帝國城市化比率在不斷的擴張中，出現大幅的上升和下降，如今的城市化比例僅僅為55.2%，略微超過英國19世紀初的水平。
在可以預見的未來數十年里，也很難達到現今英國的城市化水平。
這是因為大唐帝國擁有廣袤的疆域，擁有數以百萬計的私人農場，牧場和種植園，南美洲安第斯總督府合并進入帝國版圖后，更凸顯了帝國工農業并重的經濟成份。
作為世界上最大的糧食和農牧產品出口國，大唐帝國差不多有一半的人口計3200多萬從事農牧漁業生產，這是帝國經濟重要組成部分，也是立足于世界列強，長期穩定發展的基礎。
從基本面來看
大唐帝國工農業經濟分布較為均衡，尤其農牧業生產持續推進機械化，每年有8萬多臺農業機械和1.6萬臺貨運汽車投入到農牧業生產中，極大的提升了農牧業生產效率，是非常值得肯定的地方。
帝國政府通過農業機械優惠補貼政策，促進私人農場主，牧場主和種植園主購買農業機械的熱情，讓普通農場主能夠享受到機械生產帶來的便利和效率提高，增強農機產業實力，這是一舉數得的妙招。
政府，私人農牧場主和農機生產廠家三方都得益，這對發展經濟的好處不言而喻。
當今世界
大唐帝國已經成為農業機械運用最廣泛的國家，累計登記在冊的農業機械數量達到42萬輛之多。
這些農業機械消耗了此前認為無用海量的柴油，汽油，極大的促進了農牧業生產效率，增強了農機廠家實力，為農牧場主節省了很多人力開支。
鮮明對比的是歐洲傳統的農業大國法蘭西國，在1870年，全國上下保有的農業機械不超過1萬臺，依然沿用中世紀以來騾馬牛耕作為主，農業生產效率可想而知。
在農機推廣應用領域，大唐帝國已經遠遠的走在了前面。
事實上
農業機械在大唐帝國私人農牧場主中應用的并不廣泛，還有極大的空間有待于開拓，這本身就是個巨大市場。
1869年底
大唐帝國擁有的大大小小農牧場和種植園高達137余萬家，考慮到一些皇家農場和大型貴族農場普遍使用農業機械，單個農場或者牧場保有的農機數量相當高，有的超大規模皇家農場達數百臺之多。
總共42萬輛的農機保有量，普及率不足1/10，也就是說帝國還有9成以上的中小規模農場，牧場和種植園沒有用上農業機械，依然以畜力為主，使用牛馬耕作田地。
這是何等巨大的一個市場啊！
若是開發出來，足以培養出7~10家世界級的農機巨頭，帝國各項糧油產品的總產量翻上一番也是個輕松的事兒。
但這得慢慢來，急不得。
正是依托了帝國龐大的市場，農機產業發展走在了世界各國的前途，各大農機廠商不斷的推出大馬力農機產品。
比如備受歡迎的拖拉機，從手扶拖拉機發展到4輪拖拉機，從8馬力12馬力柴油機，發展到28馬力，45馬力中型柴油機，并且正在發展馬力更為強勁的重型拖拉機，以滿足大中型農場耕作的迫切需求。
市場需求牽引著農機發展，形成了良性循環。
諸如芝加哥，底特律，賽勒姆這些帝國百萬人口的重工業城市，得益于農業機械和貨運汽車的飛速發展，各種配套工廠如雨后春筍般出現，極大的帶動了工業經濟騰飛。
例如農業機械和貨運汽車橡膠輪胎的需求，橡膠條橡膠墊等產品的需求，引發了地處中美洲熱帶和天堂島臨近赤道地區的橡膠種植園開發熱潮，成為很多私人種植園主新的投資熱點。
一株天然橡膠樹，從幼苗到可以割膠需要8~9年生長期，而一片成熟的天然橡膠樹林，將會給種植園主帶來源源不斷的穩定收益，這就是產業帶動的作用。
好在大唐帝國地域廣泛，從寒帶到溫帶再到赤道附近的熱帶地區，只要能說得出來的農牧業產品，總有適宜的地方可以種植。
天然橡膠，蔗糖，香料，溫帶和熱帶水果，干果，葡萄茶葉，咖啡和煙草，還有大宗糧油產品應有盡有，彰顯出一個農業大國事無巨細的風范。
1869年，大唐帝國鋼鐵總產量第1次超過英國，位居世界第一，這釋放了工業大發展的強烈信號。
1869年英國粗鋼和生鐵合計的產量是554萬噸，大唐帝國粗鋼和生鐵合計的產量達到650萬噸，穩居世界第一寶座。
造船業，鐵路，基礎建設和農機產業蓬勃興旺的發展，是牽引大唐帝國鋼鐵產量躍居世界第一的四大有利因素。
資本家總是愿意投資賺錢的生意，在大唐帝國也不例外。
在1870年及今后的三年內，帝國內有十幾家鋼鐵企業有加大投資的擴產計劃，鋼鐵產量將會大幅提高。很快會突破年產千萬噸鋼鐵的天花板，達到當今世界各國都未曾抵達的高度。
從牽引需求的四大有利因素來看
造船業是大唐帝國發展對外經濟的關鍵行業，正處于方興未艾的造船熱潮期。將會伴隨著大唐帝國糧食第一大出口國地位和歐洲持續的糧食危機，不斷鞏固和加強。
大唐帝國作為世界上疆域最為廣闊的國家之一，今后數10年將會長期的推進鐵路建設和城市基建，這是不爭的事實。
農機產業和機械產業的持續興旺發達，有希望在深入開拓國內市場后，以無可披敵的姿態走向國際市場，尤其是歐洲。
英國就有55萬家中小型農場，看到農業機械在生產中的巨大優勢后，必將成為大唐帝國農業機械產品的潛在用戶群。
歐洲由于人口的劇增，糧食危機持續加劇。
這是19世紀下半葉歐洲各國戰爭頻繁，人口持續向北美流出的歷史大背景，每年移民人口達百萬規模，最高的年份達到160余萬。
地窄人多的歐洲人口總量達3.6億之巨，每年持續的人口高增長帶來了很大負擔，一個標準的普魯士家庭養育七八個孩子是很正常的事兒，在法蘭西與意大利同樣如此。
這個沒有化肥的年代，歐洲的土地產出難以支撐如此巨量的人口規模，迫于生計考慮，擁有廣闊肥沃土地的北美和南美洲就是歐洲移民的首選。
大唐帝國農業產品嚴重過剩，四通八達的鐵路加上飛速發展的海上運輸能力，可以把大宗農產品運輸價格降到很低的程度。北美的谷物大量涌入英國市場，普魯士和意大利市場，極大的緩解了上述國家對糧食的急迫需求。
從紐約到英國利物浦，大西洋的寬度只有2870多公里，如果從大唐帝國的底特律計算，海運的路程也不過就是增加了870多公里。
大量廉價的美洲谷物涌入歐洲市場，一蒲式耳谷物的運費，自1862年的39唐分降到1869年的26唐分。運到英國的谷物價格比英國本土生產的谷物價格更低。
這迫使英國農產品價格，特別是糧食價格大幅度下跌。
一夸脫小麥的價格從1861年時104先令，降到1869年的67先令，跌價三分之一以上。
英國的大多數農場主已經陷入虧損的境地，而大唐帝國的農場主卻依然有大把的利潤可賺。
一來是土地面積大，造成糧食生產單位成本低。二是廣泛使用農業機械，極大的提高了生產效率。
這一切對英國農場主來說就是滅頂之災，屬于降維打擊。
與此同時
大唐帝國在北美和安第斯總督府牧場生產的牛肉，羊肉和豬肉產品，通過冷藏船運輸大量涌進英國，迫使英國畜產品的價格也飛速下跌。
英國牛肉價格在1861-1869年間下跌了19％。由于外來農產品的競爭，1861-1869年間，英國農業損失達1.13億英鎊。大批中小農場破產，農場數從1861年的61.3萬個減為1869年的55.3萬個。
英國耕地面積從1861年的1840萬英畝減到1869年的1530萬英畝，播種面積和農產品產量每況愈下，依然在持續減少中。
英國現在對大唐帝國農業產品的依賴癥正在不斷加強，自身農產品生產能力驟降，對進口農產品的需求持續上升，已經是不爭的現實情況。
算一算
英國的農場主現在是田種得越多虧得越多，這是因為英國貴族和大地主擁有大量土地，卻不事耕種。
而主要依靠租佃土地獲得穩定收益，以維持貴族高高在上的優越生活條件。
英國農民的農場大多數是租佃而來，地租很高，生產的農產品價格高，缺乏市場價格競爭力。
直接參與農業生產的英國農場主沒有土地，大量土地掌握在英國貴族和大地主手中。而他們卻不事生產，依靠租佃收入食利，憑空拉高了農業生產的成本。
面對大唐帝國來勢洶洶的海量谷物和肉類產品沖擊，英國農場主乖乖的舉手投降了。
這種情況不僅僅在英國，在歐洲其他國家也很普遍。
本來滿足國內糧食需求就有很大的缺口，現在北美洲和南美洲便宜的谷物和肉類大量涌入，導致價格跌落，種地賺不到錢了，歐洲人就更不愿意種地了。
耕種面積越來越少，產量越來越低，進口量隨之增大起來。
在1869年度
英國從大唐帝國進口的糧食谷物和肉類，已經占到國內需求的1/3強，這一年內有2.31萬家中小型農場破產。
破產的農民要么打起包裹進城務工，要么打起包裹準備移民北美，除此之外別無他途。