1517年，埃及馬穆魯克王朝被奧斯曼帝國所滅，從此埃及成為奧斯曼帝國版圖中的一個邊彊行省，至今已355年了。
由于奧斯曼帝國統治日趨糜爛，自打默罕默德-阿里帕夏那一輩起，埃及就已經事實上脫離了奧斯曼帝國。成為完全自治的獨立王國，只不過名義上依然屬于奧斯曼帝國一個行省。
為此，埃及與奧斯曼帝國還打了兩場戰爭，僥幸全都贏了。
伊斯梅爾帕夏是埃及真正的無冕之王，當他聽到陸平之爵士拋出的要求后，頓時覺得宛如五雷轟頂，心中難過的刀絞一般。
沒人愿意看到自己的家園被踐踏，可這又怪得了誰呢？
埃及雖然能夠抗衡原宗主國奧斯曼的奴役，卻無法阻擋英國，大唐這些世界列強的入侵，古老國土早已輪為列強的游樂場，冒險家的探索之地。
弱小者備受欺凌，這就是殘酷的生存法則。
在見過蘇伊士運河公司幾位高層以后，埃及不得不承認戰敗，正式發出和談請求，由英國人居中斡旋，試圖達成雙方都能接受的和平協議。
遠征軍動輒屠城血腥鎮壓手段，著實嚇住了這位埃及伊斯梅爾帕夏，他就像一個沒見過世面的土財主，在世界列強強大的軍隊面前屈服了。
蘇伊士城距離開羅只有130公里，這里發生的事不可避免的在開羅這個最大的城市引起巨大恐慌，很多官宦富商紛紛向更遠的城市轉移財產，妻眷，軍隊中開小差的士兵越來越多。
流言加上猜測，將東方人描繪成食人血肉的惡魔，各種版本愈發的離奇，而這更加劇了開羅城的恐慌情緒。
厄立特里亞地區
馬薩瓦
這是一個紅海岸邊條件優良的環抱型海灣地區，具備優越的港口條件，經過勘測后確定在該地區建立殖民港口，從而掀起了一輪轟轟烈烈的大建設運動。
在馬薩瓦寬闊的海灣里，停泊著數10艘巨大的貨船，正在用小艇向岸上輸送物資，已經持續十多天了。
海岸上的物資分門別類的堆積在一起，猶如一座座隆起的小山，海邊大片焚燒過的平原地形上，一顆又一顆焦黑的木頭被放倒，然后用拖拉機集中運送到堆木場。
在這里
由柴油機帶動的盤鋸將巨大的木頭鋸成一段一段，分割成木板和木方，在一側的空地上碼成垛，等待進入木窯烘烤后用于建筑房屋或其他設施。
平整出來的地塊上，用生石灰畫出了一道道線，預留了街道，城市中心建筑，市政建筑，寺廟，學校，居民區等建筑的位置。如今這里什么都沒有，只有一片片的帳篷區。
繁忙的海灣邊到處都是熱火朝天干活的人們，有很多在士兵押解下的阿拉伯苦役正在挖溝，這些深溝將會建設城市主排水渠道，用磚石和水泥砌起圓拱形排水渠。
在海邊
有很多阿拉伯和黑人苦役犯正在將一根又一根的巨大原木砸入海中，這些巨大原木一端削尖插在海中，另一端則有幾個人合力抬起巨大的石硾，一下一下的砸進淺海區的淤泥中。
在已經砸實的木樁上，華裔工人用兩個手指頭粗的鐵栓，將一根又一根沉重的工字鋼梁連接在原木上，呈現出交叉的形狀，以進一步鞏固碼頭基礎。
在數千人日以繼夜的努力下，短短10多天時間，碼頭已經向海水中延伸了70余米，預計再有兩個月木質棧橋就能夠完工。
這些用工字鋼梁連接在一起的木樁上，還要鋪設40公分厚的巨大木方，再用鋼筋混凝土澆筑成型，就成為了堅固耐用的碼頭。
碼頭一旦投入使用，將極大的加快建設進程。
運送完物資的輪船和移民船不需要在萬里迢迢的順著原路返回，而是徑自駛向蘇伊士港，今后將從這里通過蘇伊士運河進入地中海，橫穿地中海，再經過英國人控制的直布羅陀海峽進入大西洋，橫渡大西洋后就可以抵達北美。
這些輪船都是各大航運公司旗下的遠洋貨船或者移民船，在歐洲可以裝載返程的貨物和希望移民北美的意大利人或者德國人，開啟大西洋航線的運營之旅。
這一條返程路線，比來的時候3萬余公里漫漫航程節省太多，抵達墨西哥灣沿岸休斯敦只需要7800公里，抵達紐約只需要不到4500公里，抵達里士滿也不過5300余公里。
在大唐帝國遠征軍取得絕對軍事勝利的情況下，英國人再設置障礙已經沒有意義，勝利者不應該遭受責難。
海灣建設一片熱鬧場景，忽然遠方傳來一陣騷動，當人們注目看過去時不由得發出陣陣歡呼。
原來是一隊帝國騎兵執行清剿任務返程了，他們頭上戴著遮擋烈日的寬檐牛仔帽，押解著長長的黑人奴隸隊伍返回海邊營地，給建設工地帶來新的勞動力補充。
新城市建立在距離海邊十幾公里的山谷平原中，這里周邊茂密的灌木和森林一片焦黑，地上是厚厚的燃燒灰燼，空氣中還彌漫著濃烈的味道。
放火燒荒后的土地上，由伐木組將焦黑的大樹伐倒，運輸組開著拖拉機將大樹拖拽到河邊的鋸木場中加工。
苦役營中的阿拉伯人或者黑人要一個一個的將大樹根刨出來，由運輸組開著拖拉機將其運送到專門地方堆放，運行的井然有序。
曬干后可以作為磚窯和木窯的燃料使用，燃燒后的草木灰混上人畜尿液糞便經過發酵堆肥，可以肥田。
清除了樹木根莖及大塊石頭以后，平整組開著拖拉機將整片土地犁翻后，放在陽光下暴曬一段時間耙平，壓實，就成為大片大片平整后的土地。
這樣的平整后土地劃上石灰線，用磚石砌筑半米左右的建筑基礎，下面就由木匠進場，開始在建筑基礎上放置圓木，建起一座座房屋。
在馬薩瓦
港口和城鎮建設同步推進，這里大約有7000多名苦役犯和1.23萬華人移民，還有以皇家海軍陸戰第3師騎兵團，師部警衛營，輜重團等3100余名官兵組成的軍事力量，負責馬薩瓦殖民港口的建設和警衛工作。
軍方騎兵團和警衛營主要以搜捕清繳當地黑人部族為主，以一個騎兵連為基本作戰單位，分批次向周邊輪流掃蕩，清剿當地黑人部族并且抓捕奴隸苦工。
每一座殖民港口和城市的建設，都需要投入巨大的勞動力成本，這只能奴役當地黑人。
皇家海軍陸戰第3師大部分兵力依然留在紅海對岸的也門薩那城周邊，對該地區實施殖民占領。并且通過跨海運輸向馬薩瓦輸送糧食水果，雞鴨牛羊和阿拉伯苦役犯，也輸送阿拉伯女人。
這是從相對比較發達繁榮的也門地區抽血，反哺厄立特里亞新殖民區。
紅海沿岸地區的條件有限，帝國遠征軍也不可能從遙遠的本土獲取幫助。
在歐洲航線徹底打開之前，只能充分利用紅海沿岸本地資源來建設，主要就是厄立特利亞地區。
現如今
帝國遠征軍在馬薩瓦，還有內陸距離紅海岸邊馬薩瓦范約175公里的阿斯馬拉分別建立了兩個殖民點城鎮，后者剛剛開始大規模燒荒，參與城鎮建設的只有1700余人。
阿斯馬拉是原本歷史上厄立特里亞首都，距離埃塞俄比亞帝國王都亞地斯亞貝巴1070公里，位于海拔2400米的哈馬森高原上，周邊地形易守難攻，是一個四季涼爽的美麗花城。
因為地處高原，所以大唐遠征軍將這個新城鎮命名為“云中城”，就是云中之城的意思。
作為厄立特里亞地區殖民長官，柳達卿上校暫時沒有精力兼顧到云中城的建設，主要的資源和精力都放在馬薩瓦地區，港口尤其是重中之重。
只有港口建設取得初步成果，運輸船直接靠上碼頭卸貨，而不是用小舢板一次次地向岸上運貨，下一步馬薩瓦城鎮建設才能提速，一些較大較重的物資設備才能卸下來。
帝國在殖民領域有著豐富的經驗，柳達卿上校身邊有一幫子殖民部派遣的能員干吏，還有精于測繪的地理專家，所以殖民建設工作才能井然有序的推進開。
如今城市排水溝渠已經挖掘大半，計劃中建立的6座磚窯也陸續落成，開始打制泥坯燒制磚頭以供建設使用。
運輸輪送來的建筑材料消耗很快，這種大宗物資不能指望外界輸入，只能在本地建立磚窯，水泥窯，采石場，鋸木場等一系列設施，用于城鎮和碼頭建設。
建設和征服的工作千頭萬緒，全都要由柳達卿上校主持大局，他將手下分成了規劃組，建設組，后勤組，材料組和軍事特遣隊幾部分，分門別類的解決相應問題。
這樣一來
他就能抽出時間解決最主要矛盾，穩步推進殖民城鎮和港口建設。
“報告長官，城市下水溝渠工地上，水泥和鋼筋的建材都不夠了。溝渠施工組想用囤積在碼頭的水泥和鋼材，但是被材料組拒絕了，說不能夠挪用。”
“還缺多少？”
“大概匡算一下，還缺120多噸水泥，還有10噸鋼筋。后續的建材還在船上，沒有卸下來。”
“囤積在碼頭的水泥和鋼材不能動，碼頭建設是重中之重。溝渠施工組如果缺少材料那就暫停，把人員調到其他組去。那個……水泥廠的籌備工作可以開始了。”柳達卿上校翻了一下運輸物資文件，拿在手上仔細看了看后，吩咐道；
“安排溝渠施工組的人去選址建設水泥廠，他們手下的勞動力也轉過去開辟采石場，修整道路，為建設水泥廠做好準備。等到碼頭建設完成后，沉重的水泥廠設備就可以轉運下來，立即投入設備安裝工作，節省了額外時間。”
“卑職遵命，長官。”
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