大兵壓境，巴拉維亞的荷蘭守軍不得已放棄了碼頭區，龜縮到城區內嚴防死守，眼睜睜的看著大唐帝國武裝士兵燒殺擄掠，明智的沒有采取反擊行動。
荷蘭人精明的很，他們知道整個碼頭區完全處于敵人強大艦隊的炮火覆蓋區。
用不著動用305毫米主艦炮，僅眾多的艦艇副炮就能帶來毀滅性的殺傷，他們可不愿意白白去送死。
黃昏來臨后
大唐帝國特遣艦隊押解著俘獲的大量貨船，一艘接一艘的駛離碼頭，向著外海方向駛去。
直到夜幕降臨，慘遭洗劫和摧毀的巴達維亞港口區才重新歸于平靜，只有依然在燃燒的幾個船廠和倉庫建筑，還有遍地的狼藉，才能證明這里曾發生了什么？
敵人的行動如此迅捷，前后一個多小時便撤得干干凈凈，讓正在組織乘夜反擊的米歇爾斯將軍狠狠閃了一下腰。
他匆忙帶人來到碼頭區，果然，原本大舉登陸的敵人哪還有半點蹤影？
如今的巴達維亞海港碼頭一片狼藉，碼頭上聚集著數千人失魂落魄，在火光的映襯下顯得分外凄慘。
襲擊的大唐帝國艦隊俘虜了大量商船，并且將一些老舊不堪的風帆船徹底摧毀，只留下一些小漁船和小舢板。
很多人由此失去了生計，很多荷蘭船長損失了自己的船，整個荷屬東印度群島航運業遭受沉重打擊，已經失去了向其他群島補給和輸送物資的大部分能力。
米歇爾斯將軍巡視一圈后，臉色變得鐵青，他意識到了一個嚴重問題；
若是能夠遠海航行的貨船大多被摧毀或虜掠，荷屬東印度群島就變成了難以互相支援的幾個群島，被人為的割裂開了。
荷屬東印度群島的物資運不出去，若再加上敵艦隊的封鎖，外面的物資運不進來。
一想到這樣嚴重的后果，他的心都涼了半截兒。
消息迅速上報到總督府，坡斯總督聽了之后大驚失色，脫口而出問道；“哦……上帝呀！那其他的港口呢？”
爪哇島是一個狹長的島嶼，中部多是隆起的山峰從東至西貫穿全島，雅加達、萬隆、泗水等重要城市都處于北部平原上，沿海地區城鎮多且密集，航運業較為發達。
近海船舶是維系各群島之間唯一的紐帶，失去了這些船，爪哇群島就被完全孤立了起來。
別說支援蘇門達臘群島或者加里曼丹群島，就是爪哇主島至巴厘島，三寶顏島等附屬島嶼之間，都被割裂開了，這一招委實太狠毒了。
不用別人回答，坡斯總督一想到這樣的嚴重后果，臉色都嚇得蒼白了。
在場的眾人面面相覷，都意識到了問題的嚴重性，可是卻束手無策。
幾天后
一連串壞消息陸續傳來，泗水港遇襲，八馬蘭港遇襲，三寶壟港遇襲，井里顏港遇襲……
幾乎無一例外
各港口的大型貨輪或者客輪要么被擄掠而去，要么被就地摧毀，爪哇島的對外航運業受到嚴重打擊，喪失了9成以上的船舶運輸能力。
東加里曼丹省重要港口城市巴西
這是一個擁有濃郁荷蘭建筑特色的港口城市，總人口約11.2萬人，城市里的石板路，教堂，高聳的尖頂荷蘭式建筑，讓人恍惚間以為來到了某個荷蘭的城市。
這里是整個荷屬加里曼丹群島第二大城市，城市中依然能夠看見炮火硝煙的痕跡，街道上到處都是全副武裝的大唐帝國士兵，如今已淪陷了。
在巴西港口，停泊著密密麻麻難以計數的貨輪和客輪，有風帆貨船，小火輪也有鐵駁船，一眼看不到邊。
在原巴西市議會的兩層樓房建筑里，正在召開一場規格極高的軍事會議。
遠征軍總司令唐-李信元帥高坐上首，會議室里將星如云，最少都是中校以上的軍官，一百多人坐的密密麻麻。
在懸掛的大幅地圖面前，遠征軍副參謀總長王天雄少將手拿著細長的木桿，正在介紹遠征軍的軍事行動部署情況。
根據他介紹；
在皇家海軍特遣艦隊掃蕩了荷蘭人的主要港口之后，帝國遠征軍兵分兩路開始大舉登陸。
一路是由皇家禁衛軍第二兵團總司令劉忠國中將率領的蘇門答臘兵團，已經順利登陸蘇門答臘群島的巨港，占碑，經過小規模激戰后，已初步占領該地區。
下一步
登陸兵團將用15~20天鞏固占領地區并休整集結，在后續部隊陸續抵達后，開始向敵方縱深地區攻擊前進。
一路是由皇家陸軍副參謀總長兼遠征兵團副司令長官范鵬飛中將率領的加里曼丹兵團，目前已占據巴西，三馬林達等地，建立了穩固的橋頭堡。
下一步
在經過集結休整后，將會向南加里曼丹省，中加里曼丹省和北加里曼丹省擴張。
作為呼應，一部分加里曼丹兵團武裝力量已經在蘭芳國登陸，其在蘭芳國軍隊的協助下，將從西北方向大舉攻入北加里曼丹省，實現東西兩路夾擊戰略。
預計2~3個月時間，將全面占領總面積約59萬平方公里的荷屬加里曼丹地區。
加里曼丹群島總面積約為74萬平方公里，北部是蘭芳大統治國，英屬海峽殖民地馬來西亞地區。
其中蘭芳國總面積約4.72萬平方公里，英屬馬來亞地區總面積10萬平方公里多一些，剩下的全部是荷屬東印度群島總督府麾下領土，也就是大唐帝國要占據的部分，占據了整個加里曼丹群島面積的五分之四。
該地區荷蘭殖民者雖然已經有超過240多年的殖民歷史，但開發程度極低，只有沿海部分區域得到初步開發，內陸大片熱帶雨林區完全是原始狀態。
因此，加里曼丹兵團面臨著很大的困難。
一個是當地路況極差，幾乎都是泥濘的熱帶雨林土路，下雨之后泥濘不堪，車馬難行，這個兵力擴張和后勤運輸帶來了很大的挑戰。
加里曼丹兵團經過慎重研究后，結合當地地理條件，決定了以海路輸送兵力和物資的方式為主，逐個奪取沿海城鎮控制權。
在此基礎上
以控制的沿海城鎮為依托，對周邊地區實施掃蕩清剿作戰，逐步控制全面局勢。
這個過程大致需要2~3個月時間，再下一步是鞏固和消化期。
加里曼丹兵團擬以俘虜的當地土著人為主要勞動力，展開大規模道路建設，將沿海各城鎮聯通起來。
有組織的伐倒沿海雨林區的樹木，用砂石夯實路基，修建排水溝渠，修建橋梁，爭取建設出一條暢通的環島公路干線。
而根據熱帶地區建設經驗，一般修建出一條干線公路需要3~4年時間。
前期主要是用砂石夯實路面，修建橋梁和溝渠，達到輸送大量物資的基本條件。
修建好的道路經過雨水浸泡，沉降，坍塌等各種情況，在不斷的維護下可以保持暢通，在車輛的反復碾壓后形成穩固基礎。
最終，在這條穩固的干線道路基礎上，混合砂石瀝青實現道路硬化，就可以建設出一條暢通的環島公路大動脈。
當然了，在熱帶雨林地區建設一條環島公路大動脈是一件浩大的工程。
由于該地區降雨量大，溪流眾多，所以需要建設的橋梁，涵洞數量相當之多，平均每百公里達到六七十座以上，使用混凝土數量相當大。
好在遠征兵團對此有了充足的準備，在巴西和三馬林達立足以后，已經開始選址準備建設水泥廠，前期啟動工作已經陸續展開了。
對財大氣粗的大唐帝國而言，只要花錢能解決的事情，那都不叫事兒。
帝國擴張50余年來，在殖民領域擁有極豐富的經驗，深知磨刀不誤砍柴工的道理，向來都是“殖民開拓，基建先行”。
耗費巨大的環島干線公路，絕不僅僅是一條公路，推而廣之，就是擴展的一片殖民區域。
沿著1700余公里長環島干線公路，在其50公里范圍內，都是易于開發的新殖民區。
一條干線公路沿途可以串起無數的種植園，農場，可以為上百萬新移民帶來生計，可以串起數10座沿海城鎮，為其帶來持續的繁榮。
巨大的投入意味著巨大的收獲，環島干線公路的建成，會將加里曼丹群島這個世界第三大島嶼的殖民開拓，一舉深入到菏蘭人300年殖民都未曾達到的深度和廣度，意義十分重大。
現如今的加里曼丹群島各省和沿海城鎮，呈現的互相不連通的碎片化。
在荷蘭人殖民期，他們只顧著常年壓榨殖民地經濟產出，將這里變成歐洲的香料，咖啡，可可，糖和天然橡膠的原料產出地，壓根兒不加以建設。
所以整個荷屬東印度群島是完全的農業經濟結構，半點兒現代工業的痕跡也沒有，公路，水渠，水壩這些建設，還都是幾百年前的原始模樣。
大多數公路旱季還能夠通行，到了雨季便完全中斷了。
這也是蘇門答臘島的亞齊人起義能夠堅持25年的真正原因。
只要躲過旱季荷蘭軍隊的圍剿，到了雨季，反抗軍就能喘一口氣，年復一年的躲在熱在雨林中與荷蘭殖民者周旋下去。
（向大家匯報一下，因為作者葡萄君自身家里的一些麻煩事兒，最近連續更新中斷，向讀者朋友們致以深深的歉意。
從今天開始，每天恢復兩更，偶爾爆發三更，一直到這本書完結為止，爭取不出現斷更。
十分慚愧，請大家諒解為感。）