確定了謝鋒和謝文都無法同行，謝秋芝便從空間里出來了。
她如今特別享受京畿道的氣候，春末夏初，天氣晴好，每晚都能吹上整夜的小南風，溫度濕度恰到好處。
風吹在身上，皮膚既不干繃也不黏膩，農人們干活利落也不容易出汗。
最難能可貴的是，小南風中還隱約帶著一股青草和槐花的甜香。
謝秋芝都要懷疑，是不是云槐縣河道邊上和縣道上的十里槐花林全都盛開了，連風都浸透了那淡淡的槐花香。
這回去慈云觀，說不準還有商人賣槐白花、槐花酒、槐花飯、槐花蜜、蒸槐花菜呢！
謝秋芝光是想想那滿樹乳白色的洋槐花被云槐縣的商人打下來釀酒做美食的場景，就忍不住咽了咽口水，既想吃，又覺得把那一片香雪海般的景致被人為打落，實在是有些可惜。
最近村里最忙活的人，非王老五莫屬。
上回的村建理事會會議上，其他集體項目和各大工地都按部就班的在正常運作，所以謝廣福和謝長河雙雙重點提出了牛馬車站的運行問題。
除了陳述各工地日常用車需求緊張之外，還著重考慮到了村民的出行問題。
桃源村自己就有五百多口人，是實打實的大村落，平時到了云槐縣“二五八”的大集日，少說也有五六十號人去縣城趕集，買賣些田間地頭和山里的農貨，補貼家用。
人多的時候，一天能有七八十人同去趕集。
這么大的趕集體量，牛馬車站派出來運人的三輛牛車根本不夠用，仍有一大半人坐不上車，需要腿著走三十多里路去趕集。
往往是人清清爽爽地從村口出發，到了云槐縣就變得風塵仆仆，一身塵土了。
再加上桃溪村那邊也有趕集坐牛車的需求，趙老七還曾來商議過想在牛馬車站雇用牛車。
這些因素堆疊在一起，理事會最終拍板：給牛馬車站購置新的健牛十一頭，馬車架十五副！多出來的四副車架是備用的。
謝廣福解釋道：“在村里用牛車拉貨，牛是累不壞，但車架最容易出毛病，一旦出事就得耽誤運輸，就算立刻請張林木師傅來修，也得花上老半天，多備四副車架，有備無患。”
四月初，新買的十一頭健牛和馬車架就送到了桃源村。
送牛的還是上次那位與謝大虎相熟的程掌柜，他這已經是第二次給桃源村送牛車，熟門熟路，連向導都不需要。
送來的牛匹匹健壯，既能耕地，也能拉人載貨，板車也重新配了更寬敞、更結實的款式，雖然價格高了些，但謝長河咬咬牙，還是決定買這大容量的。
有了牛和車，運力自然要重新分配，桃源村和桃溪村的公交牛車增加到了六輛！
但在運力依然緊張的當下，不僅車費也略微上調，從最初的來回兩文，漲到了單程兩文，來回四文。
而且六輛牛車被安排一天跑兩趟來回，合計十二個車次，遠比之前三輛車、三個車次，且固定早晨出發、日暮回村的死板方式靈活太多了。
現在，牛馬車站的公交牛車，從每天最多能提供三十人的出行需求提升到了百人的出行需求，進步實在是很明顯了。
公交牛車的出發時間也重新制定了詳細的時刻表，用清晰的表格形式張貼在桃源村村口牛馬車站的告示欄下。
候車車站上面搭了茅草遮陽棚，倒也不怕日曬雨淋弄濕了告示。
如今村民們出行，只要看看那張時刻表，就能知道下一趟車何時出發。
從早上七點第一輛車發出，之后每隔半小時發出一輛，直至正午一點半，兩輪共十二趟車全部發車完畢。
說到這，也有一件好玩的事，不知道從什么時候起，去云槐縣趕集的村民也形成了新的默契，公交牛車自發地將村民拉到“四海奇珍坊”的后院停車場上下車。
這樣，無論是等車的村民還是趕車的車夫，都能在奇珍坊后院，和自己村的伙計們討一杯免費的茶水歇歇腳。
謝大虎還貼心地在停車場放置了五六個適合蹲坐的大石墩，這種大石墩可比正經的木頭椅子好多了，不怕日曬雨淋，也不怕被人偷走，又方便了村民歇腳。
公交牛車從云槐縣回程也是兩輪十二趟，從上午九點半開始，直到下午三點半，每隔半小時就有一趟桃源村的公交牛車回村，等最后一趟車回到桃源村牛馬車站，時間剛好是下午五點半。
這里不得不提謝大虎這個大掌柜心細如發了，他看到每天最早幾趟返回村的牛車大多是空車回去拉人的，就和自己的老爹謝里正提議，村里平時需要購買的物資，自己可以提前代購存放在奇珍坊的后院，這樣每次牛車回村就捎帶上這些村里剛需的貨物，也省了再花銀子找人送貨。
這確實是個很好的建議，桃源村建村至今還沒有過一粒米的收成，村里的公賬全都依賴黑金木炭、青磚青瓦和地皮撐著，現在村里的開支又大，每個工地需要大量的物資和糧食，謝廣福也很贊同這個提議，認為這是物盡其用，不浪費任何的運力。
運力的增加，自然要增派人手，謝長河給王老五送來了村里四個機靈又喜歡在外跑動的小伙子，可把王老五樂壞了。
這四個新員工，加上他自己和三個兒子，八個人干活綽綽有余。
平日派三個人輪流去廢棄牧場割牧草囤放，另外三個人負責打掃牛棚和喂牛，安排一個稍微識字的小伙子管理牛車外借和催還，王老五自己則安心負責牛和車架的維護。
現在即便遇到三天一次的云槐縣大集，他也能應付得來。
負責趕車的六人里有他的三個兒子和三個新員工，他自己和負責統計的小伙子就守在車站，以不變應萬變，反正平日里多囤的那些草料可以供牛馬車站的牛吃上三四天的了。