“為了與其它高性能車輛分隔開，這車的設(shè)計特點就是為了追求極速，尾翼采用了重要的可變空氣動力學技術(shù)，在200公里每小時以上的速度下，可以進一步優(yōu)化制動性能，尾翼在不到0.4秒的時間內(nèi)翻轉(zhuǎn)至55度的角度，不僅增加了后橋的下壓力，從而提高了前軸和后軸之間的制動力的分配，還增加了空氣阻力，就像飛機著陸時一樣?！?
“為了車輛能安全快速地停止，同樣與空氣制動的同時應用相結(jié)合，結(jié)合到后翼的空氣動力制動功能，使它產(chǎn)生驚人的減速值，選擇碳陶瓷作為制動盤材料以實現(xiàn)最大制動性能，并承受高達1000℃的制動盤表面溫度，此外，鈦制成的盤式輪轂代替通常的不銹鋼輪轂，輪胎按照飛機輪胎標準，用特殊橡膠打造的，每個輪胎都可以承受400公里以上的速度，因此能獲得最強的制動性能?！?
“配備了雙離合器變速箱，dsg，這是世界上速度最快的變速箱，是手動變速箱的動態(tài)優(yōu)勢與自動變速箱的便利性的完美結(jié)合，能將高達1500牛米的發(fā)動機扭矩傳遞到路面，不過全速跑的話一油箱油大約只能跑12分鐘，它的輪胎只能堅持15分鐘！”
陳松聽完后暗暗乍舌。
這車比油老虎還厲害，油耗就像倒水一樣?。?
全速一箱油十二分鐘，那豈不是普通的速度也跑不了多遠，車上的油不夠去盤山路？
想到著，他問道：“那豈不是沿途要加很多次油才能到盤山路？”
這一刻他感覺這車也不是那么實用啊！
“雖然它被人稱為‘不是在加油站就是在去加油站的路上’的車，但也沒那么夸張?！?
徐良興解釋道：“油箱容量100公升，極速狀態(tài)下才是只能跑80多公里，日常使用百公里綜合油耗為24.9左右，也就是能跑三百公里左右，普通路面4000公里更換一次輪胎，所以不用擔心，何況去加油站也沒有用，它對油的要求比較高，用的油都是特配，需要凝固點為-40°的航空級別油，所以去加油站也沒有什么意義了?！?
似乎看出陳松的擔憂，徐良興笑道：“以后你需要油，通知錢柏紹就行，我已經(jīng)交代過了?！?
“嗯。”
陳松點點頭。
這車底盤底，油耗大，還需要專用油，還不如五菱宏光，在城市道路，自己估計是不會怎么開的了，也就閑暇之余過過癮。
“厲害！那么快就上手了?！?
徐良興看著陳松的操作，感受著車輛行駛的平穩(wěn)，驚訝之余又佩服不已。
沒想到陳松那么快就把這車開得異常熟練，自己當初可是專門練習了兩天才掌控車輛的性能啊。
盤山路，收到通知的啊輝早已經(jīng)設(shè)置了路障，提前清場。
布加迪威龍稍作休息，加滿油后緩緩開到路中間。
陳松看著前方郁郁蔥蔥的盤山路，問道：“確保沒有車輛吧？”
“放心吧，因為上次你的突然闖入，我們現(xiàn)在在出入口除了路障，還會用大貨車打橫將路攔住，其它上山的道路也有人守著，前方道路兩旁也裝有喇叭，不時會播報提醒，避免上山的人闖進道路?！?
徐良興拿起對講機，喊道：“各就各位，我們準備上山?！?
陳松點點頭，深吸口氣，試下了油門的深淺，然后車子發(fā)出一聲低沉的咆哮，旋即聲音嘹亮的向前沖去。
一大群青年男女神色激動的圍在電子屏幕前，目不轉(zhuǎn)睛的觀看著無人機拍回來的實時畫面。
“漂亮！”
眾人看著布加迪威龍猛然加速，一個漂亮的甩尾進入彎道，忍不住一陣歡呼。
陳松越開越興奮，發(fā)動機的轉(zhuǎn)動的咆哮聲令他感覺全身熱血沸騰，體內(nèi)的荷爾蒙全部被調(diào)動起來，車速越來越快，腳下的動作也越來越快。
徐良興看著眼前沒有斷連過的彎道，感覺頭皮發(fā)麻，轉(zhuǎn)頭看向車速里程表，當看到顯示268/h，數(shù)字還在繼續(xù)往上飄升時候，不由自主的心中一緊。
哪怕身為賽車手的他，此刻也感到深深的擔憂。
這可是山路啊，車速如此高，只要方向盤稍微打偏一點，那他們兩人連帶車輛都直接進入輪回。
然而陳松每一次都能做出精準的判斷、完美的操作，令車輛完美的入道、出道，又讓他從擔憂轉(zhuǎn)為了佩服。
“全程飄移.....全程漂移??！”
圍在電子屏幕前的人的人，看著屏幕中的布加迪威龍在山道的各種彎道流暢而精準的漂移，速度快到看起來就像是飄逸上山，從最早的興奮、激動歡呼到震驚尖叫，最后麻木沉默.....
看到布加迪威龍精準的通過最后一個彎道，在山頂停下，頓時響起一片震天的歡呼聲。
“爽，太爽太過癮了！”
陳松高興得一拍方向盤。
這超級跑車還真不蓋的。
無論速度和性能都不是五菱宏光能比擬的，操作起來完全不受動力的限制，隨心所欲。
徐良興搓了下冒汗的手心，嘆道：“以你的技術(shù)，稍加訓練，去參賽完全可以橫掃各路的冠軍。”
剛才他可清晰感知到陳松的操作，陳松在駕駛過程中，頭腦非常清晰，判斷沒有絲毫錯誤，手腳的反應異于常人，手腳也并沒有職業(yè)賽車手的那種肌肉記憶，完全是臨時發(fā)揮，卻能讓這臺剛上手不久的車如同自己身體一部分，如臂所指，將人、車、路完美的融合起來。
有好幾次，他都產(chǎn)生陳松就是車的一部分，亦或者是道路的一部分，甚至就是這盤山路的一部分的錯覺。
這種融于車亦融于路的合一境界，正是他一直以來所渴望的，也是所有賽車手所最求的。
在山頂?shù)群虻钠嚲S修人員，一臉驚嘆的上前，對車輛做了個全方位的檢測。
不得不說這群富二代很會玩，占據(jù)盤山路飆車，但配備的都是一流的后勤，修車，改車，調(diào)試車等人員都是專業(yè)的，完全就是專業(yè)賽車隊的配置。
等加滿油，布加迪威龍的16缸發(fā)動機發(fā)出震耳欲聾的轟鳴聲，如一道光向山下飆射而去。
藍色的光線在山間流動，還未等山下的人反應過來，出口出發(fā)出一陣刺耳的摩擦聲，藍色的布加迪威龍輪胎冒煙的劃出一道長長的黑色輪胎痕停了下來。
“車神！”
“車神！”
反應過來的眾人，激動地大聲歡呼著，一臉崇拜地看著從布加迪威龍駕駛室出來的陳松。
“哈哈，社會我松哥！”
王澤激動的大聲喊道:“盤山道路誰為峰，一見松哥道成空！”
不少青年一臉錯愕，總感覺這話有些熟悉，好像在哪里看過。
徐良興下車，手搭載車門，用力甩了下混亂的腦袋，喘著粗氣。
剛才陳松真的把他給嚇到了，要不是對陳松的技術(shù)有信心，他都感覺陳松是想自殺！
車速里程表上的速度指針好幾次都超過了500刻度，這種速度，就連身為賽車手的他在專業(yè)賽道都不敢輕易嘗試，因為這速度已經(jīng)不單單是技術(shù)問題，還是對人體的考驗。
哪怕f1賽車的最高時速在理論上可達 960公里/小時 但事實上，還沒有任何一輛車能在賽道上跑出這個成績來。
英美車隊成為有史以來速度最快的f1車隊。英美車隊在美國的加利福尼亞州西南部的莫哈韋機場展開了最后一天的測試，在測試過程中，南非車手范·德·莫維有幸成為f1歷史上第一個打破時速400公里的車手。
在當天的測試中，范·德·莫維曾經(jīng)有三次時速超過400公里，而其最好的成績則是最后一次創(chuàng)造的，即415公里/小時。
本田公司創(chuàng)造了第一個由f1賽車跑出的陸地速度紀錄，但遺憾的是車速未能突破400km/h的目標時速，車手alan van der merwe駕駛一部經(jīng)過改裝的本田f1賽車在猶他州的bonneville鹽床跑出354.975km/h的最高車速，這也是f1賽車在天然陸地上的最高車速。
雖說f1的精髓不在極速，而在圈速，但賽車的性能是毋庸置疑的，f1賽車在人造地面上早已突破400km/h的速度，只是因人類身體素質(zhì)受限，而無法更進一步。
而現(xiàn)在陳松卻能在天然陸地上開出500km/h速度極限，還是比職業(yè)賽道還復雜的山道，如何讓他心中不震驚！
這可是天然陸地，而不是人造賽道??！
“牛逼！”
他對陳松豎起個大拇指，接過兩瓶水，拋給陳松一瓶。
王澤上前道: “松哥，帶我也跑一圈吧?！?
“好！”
陳松的答應，讓王澤欣喜若狂，他看了眼激動的人群，尤其是那幾個穿著清涼的美女，一臉的得意。
等到車子檢測完，加滿油后，陳松帶著王澤向山頂沖去。
徐良興看著無人機拍回來的實時畫面，布加迪威龍精準的行進方式，讓他佩服得五體投地，結(jié)合剛才在車上的感受，讓他是受益匪淺。
布加迪威龍重新回到山下，車剛停穩(wěn)，就見副駕駛的門打開，一個圓嘟嘟的腦袋伸出，哇一聲吐得滿地。
“哈哈！”
周圍一片善意的哄笑聲。
車速那么快，彎道那么多，普通人不暈車才怪。
“看來你沒事就應該多跟我過來玩，免得耳水不夠，車一快就吐?！?
錢柏紹上前，將臉色發(fā)白，雙腳發(fā)軟的王澤從副駕駛拉出一旁。
人體內(nèi)耳前庭器是平衡感受器官，可感受各種特定運動狀態(tài)的刺激。
當人乘坐的交通工具發(fā)生旋轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)彎時，這運動刺激會被感受到，每個人對這些刺激的強度和時間的耐受性有一個限度，這個限度就是致暈閾值，在一定限度和時間內(nèi)人們不會產(chǎn)生不良反應，如果刺激超過了這個限度，人體內(nèi)耳前庭平衡感受器就會受到過度運動刺激，前庭器官產(chǎn)生過量生物電，影響神經(jīng)中樞而出現(xiàn)的出冷汗、惡心、嘔吐、頭暈等癥狀群。
不同人的耐受性差別又很大，這除了與遺傳因素有關(guān)外，還受視覺、個體體質(zhì)、精神狀態(tài)以及客觀環(huán)境等因素影響，所以在相同的客觀條件下，有些人會出現(xiàn)暈車暈船的情況。
“這速度是能用快來形容的嗎？你試試就知道！”
王澤灌了半瓶水，沒好氣地看著錢柏紹。
他感覺丟臉丟大了！
不過他剛才真的怕得不行，上山時候還好說，視線往上看，能分散注意力，勉強能忍下來，而下山就不行了。
下山的速度遠遠高于上山，視線往下，他看著一次次快速映入眼簾的山崖，總感覺自己要死了，死死抓住車內(nèi)的扶手也無濟于事，反而越發(fā)害怕，又擔心影響到陳松，他死活不敢發(fā)出聲音，好幾次吐到口中都被他強硬咽下去，直到車停下，他才感受原來能吐也是一件無比痛快的事。
“我也想乘坐下啊?！?
錢柏紹看著陳松，嘆了口氣。
有時候他真的很羨慕王澤，因為王澤和陳松的關(guān)系很好，去哪都把他帶上，做什么都有他一份。
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