回到了勤政殿，李察隨口吩咐了幾句；“注意跟蹤這家企業的發展和技術革新，這種汽車是一種很好的代步方式，未來有可能部分取代馬車的壟斷地位，可以發展成類似農機產業一樣的重要門類，要多扶持和鼓勵。”
“微臣牢記心上，絕不敢怠慢。”
“嗯，這個人叫特別行動處跟進一下，相關資料盡量詳盡一點，也是一種保護。”
“為臣遵旨。”
交代到這里，李察就不再繼續探究了。
下面的事情自然有人會去完成，他始終對這個侯廣田先生有些疑慮，若是民間發明者就算了，若……
這也不能怪李察多心，這可是他守護的最隱秘私事，可不愿意別人來分享。
回到御座上，李察拿起匯總1858年上半年度數據統計報告，神情認真的看了起來。
大唐王國自建立尹始，就重視數據統計工作，經濟部下屬統計局具有很高的獨立性，專門負責統計國民經濟各項指標和產值，形成了較為完善的統計體系。
截止1858年6月末；
大唐王國工農業總產值達到7.83億唐元新高，經濟總量相比較上年同期增長13.1%，創造了近3年來的最好水平。
這其中
農業產出達到2.34億唐元，占據國民經濟產出的28.89%，比例達三成弱一點，比上年同期增長22.76%點，增速明顯。
這主要是兩個因素拉動農業產出的大幅增長，一個是農業機械開始在大唐王國各省廣泛推廣，降低勞動力需求，極大的提高了農業生產效率。
第2個是王國移民進一步加速，大量完成包身工契約的舊移民獲得屬于自己的土地，農業人口總量出現明顯增長，年均達到57~60萬人之間，進一步推動農業產值大幅增長。
工業總產出達到3.89億元，占據了國民經濟產出的半壁江山，奠定了大唐王國基本實現蒸汽工業化的基礎，這是歷史性的進步。
從上半年的經濟增長勢頭來看，得益于美國南北內戰的強力需求拉動，大唐王國工農業經濟得到了全面高速發展，跨洋移民穩步增長，整體經濟出現一片欣欣向榮的發展景象。
截止1858年6月末
統計期內新移民人口達到81.65萬人，大量的新移民廣泛分布于王國各省，這其中，僅填補舊移民（注；包身工契約期滿）離去的勞動力缺口，半年就需要超過33萬（用于開荒和皇室所擁有的農場，種植園，礦山，企業及碼頭等各項事業）。
加之每個月1.8萬至2萬人的大陸新兵，也是新移民人口暴漲的重要因素。
進入1858年以來，在北美局勢動蕩的情況下，大唐王國本土和海外省保持了難得的平靜，成為了風暴中的寧靜風眼，并借助戰爭引發的強烈需求，進一步推動工業化深入發展。
由于美國北方艦隊封鎖南方沿岸，在短短的一個多月時間里，抓捕了77艘來自歐洲的商船，其中涉及英法荷比西各國，導致每南方各州的歐洲航線基本中斷，物資需求迫切上漲。
如此一來
大唐王國剛剛開通的內華達鐵路一路向西，至鳳凰要塞至堪薩斯城的鐵路線，就成為南方各州進口各種生活物資和軍事裝備的交通命脈，每天由此駛入南方的火車專列從21列暴增至45列，還有進一步增強的趨勢。
美國南方各州由于是地道的農業州，工業發展極不發達，從臉盆毛巾，肥皂，桌布，服裝到各種工業制成品，除了棉花和部分糧食以外，幾乎什么都要依賴進口。
為了保衛堪薩斯城這個交通命脈，美南方在該州組建了堪薩斯兵團，總數高達7.2萬人，其中約1/3都是騎兵，是西部戰線上重要的交通樞紐和焦點，近來已經爆發數次大戰。
為了穩固向美南方輸送物資，支持他們將狗咬狗持續打下去，大洋王國中央鐵路南線至奇瓦瓦段，正在修建一條向西直達德克薩斯州的鐵路干線，作為備用交通大通道。
從奇瓦瓦市一路向西至德州境內的休斯敦，兩地間的直線距離約892公里，鐵路線總長約1176公里，沿途基本處于干旱高原與大平原區域，施工難度一般，因而進展較快。
美南方和大唐王國各動員1萬多名勞工，各自負責本國區域內的鐵路修建，因而進展較快，預計在明年初就能修通這條重要鐵路，將大唐王國的工業品源源不斷的輸入美國南方。
受到戰爭需求的強力拉動，大唐王國如今每個月都有超過370家工廠建成投產，產品涉及方方面面，門類齊全數量大，有力的推動了國內經濟高速發展。
預計在本年度
大唐王國全年國民經濟總量9成9的把握超過15億元這一大關，對美國北方實現歷史性超越，穩穩的坐上世界第五經濟強國的寶座。
截止1858年6月末；
相比較1856年6月末統計1122.33萬，整整兩年過去了，1856年6月末達到了1486.92萬人（注；該統計數字不含哥斯達黎加），呈現出高速增長的態勢。
這個人口總數，已經非常接近美國北方三年前人口，工農業總產值更勝一籌，代表大唐王國比美國北方更富裕，人均產出更高，工業化進程更加深入。
趁著美國老內部人頭打成狗腦子，大唐王國在攢足了力氣發展，更是利用這個千載難逢的機會實現了超越，這是讓李察尤為開心的事情。
放下手中沉甸甸的半年度統計報告，李察情不自禁的露出了會心的微笑。
這一份沉甸甸的成績報告，匯聚了12年來無數心血，終于達成了超越美國北方經濟總量的輝煌成就，這是值得慶賀的里程碑。
從此以后
大唐王國的經濟將一路高歌勐進，甩開陷入內戰沼澤中的美國北方，并且將雙方的經濟差距越拉越大，直到美國老絕望。
只有身處這個時代，才能深切體會到先發優勢的重要性。
19世紀中葉
世界上只有大英帝國在全力推進自由貿易政策，歐洲各國包括美國貿易保護情緒嚴重，關稅壁壘重重，世界市場極其有限。
由于發展水平有限，并不是說國際市場無限大，足可以容下大唐王國和美國這兩個新興工業強國，那完全是癡心妄想。
你有他就沒有，競爭就是這么殘酷。
英國利用150多年的世界霸主地位，編織了包含2200萬平方公里殖民地和十幾個保護國在內的英鎊貿易區，包含希尹朗，阿曼，緬甸，印度和南亞各地區，大清，扶桑等國，就是為了英國工業品尋找市場，并搜羅廉價原料。
這也是當今時代，各國列強為什么熱衷于用槍炮打開封閉落后國家國門的重要原因，這種方式雖然粗暴蠻橫，但是效果真的很好。
大唐王國在北美的飛速崛起，必然要擠占美國工業發展的市場，不僅僅是在歐洲市場競爭，在美國南方競爭，在中美洲和南美洲競爭，還涉及到南亞和東印度群島市場，都是對立的競爭關系。
只要大唐王國以先發優勢占領這些國家的工業品市場，這就鎖死了美國北方工業化發展的上限，束縛住了美國工業經濟手腳，令其腳步蹣跚的落在后面，最后連屁都吃不到。
走美國老崛起的路，讓美國老無路可走。
國家間的戰略競爭可沒有半點脈脈溫情，也來不得丁點兒退讓，我的就是我的，你的也是我的，全特么是我的。
嗯，這才是正確的態度。
李察心中思考著戰略問題，手指無意識的在厚厚的奏報上面畫著圈，他強行壓抑住大肆慶賀一番的沖動，告戒自己；
現在還不是時候，一切要悄悄的發展壯大。等到哪一天美國老抬頭一看，我的上帝呀，大唐王國竟然如此強大了嗎？
到那時，才值得慶賀。
李察手上的這些半年經濟匯總和全年經濟匯總報告，全都是王國的高度機密。從統計局也流不出相關的數字，這些都是嚴禁報道的機密，只能由王國政府高層掌握。
現在掐指算一下；
王國在工業領域擁有多項獨門絕技，第1門類當屬礦產資源類，石油化工，銅、銀、鋁等礦藏，如今是大唐王國最大宗的出口物資，也是歐美各國無法拒絕的寶貴資源。
第2項是食品加工，以罐頭為主的耐儲存食品，以品種多，口味好，價格合理而暢銷歐美各國，同樣是獨有的大宗出口物資。
第3項是機械行業，大唐王國的農機產業發展越來越興旺，國內涌現出20多家農業機械廠，生產出門類繁多的農機配套產品，并且涌現出數家龍頭企業。
今天看到的汽車讓人眼前一亮，但李察沒那么樂觀，汽車產業的發展需要長時間的培育，這并不是生活必需品。
當今時代的汽車，從性能各方面并沒有大幅度的超越馬車，自然也無法迅速取代馬車，成為時代發展的新潮流。
在大唐王國境內
很多城市和公路干線都鋪上了瀝青柏油路面，馬車普遍都使用了膠皮輪，這讓加重型運貨馬車載運量能夠達到1.5~2噸，這可是個相當高的數字。
若是在普通土路上，運貨馬車撐死了只能拉一噸的貨。
而現在水平的汽車呢，載運能力也就三四百公斤，差的可不是一星半點。
在中型和大型柴油機研發出來之前，除非讓人們看到柴油汽車極大的優越性，否則，短時間想要替代馬車在貨運和客運中的主流地位，既不現實也不可能。
歐美國家中，馬車是鮮明的社會文化符號，還擁有上千年以來的深厚傳承歷史，已經融入社會生活中的各個方面，廣受人們喜愛。
想要改變這種根深蒂固的傳統觀念，10年20年都不容易，汽車發展還有很長的道路要走，這只能慢慢來。
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