自從澳洲發(fā)現(xiàn)金礦以后，很多華人將長安城冠以“舊金山”的新別稱，以前的“圣弗朗西斯科”這個稱呼，已經(jīng)被大多數(shù)人忘卻。
這座帝都在經(jīng)歷18年的高速發(fā)展后，已經(jīng)成為北美大陸規(guī)模最大的都市群，包含周邊10多個衛(wèi)星城鎮(zhèn)，芳草地，陽光市，三道嶺鎮(zhèn)，四道嶺鎮(zhèn)，月亮鎮(zhèn)，上河灣市，下河灣市，橡樹灣鎮(zhèn)等等，人口總規(guī)模228.71萬人，位列帝國第一大都市，全世界排行第二的超級大都市，僅次于倫敦。
這幾年來
以有軌電車和汽車為代表的新時代交通設(shè)施，已經(jīng)成為大唐帝國大中城市主要的公共交通工具，取代了落后的公共馬車和私人馬車，發(fā)展極為迅猛。
出于城市管理和衛(wèi)生的考量，帝國本土數(shù)十個大中城市陸續(xù)出臺了限制馬車、牛車、騾車、驢車等畜力車進入城市地方規(guī)定，以避免牛馬騾等大牲畜隨地便溺，將整個城市搞得臭烘烘，嚴重影響居住環(huán)境的整潔衛(wèi)生。
畜力車運送貨物只能抵達城郊，然后轉(zhuǎn)由有軌電車，汽車，或者人力板車運送，尤其是長安，洛杉磯，芝加哥，墨西哥城這樣人口高達百萬的大都市，每天進出城市的畜力車數(shù)量巨大，臭烘烘的屎尿遍地，嚴重影響到城市環(huán)境。
經(jīng)過認真規(guī)劃，上述這一系列大中城市已經(jīng)形成了有軌電車客運和貨運兩套交通系統(tǒng)，成為城市出行和貨物流轉(zhuǎn)運輸?shù)闹髁Γ嚕肆θ嗆嚭腿肆Π遘噭t是補充。
這讓城市擺脫了環(huán)境臟亂差臭的局面，呈現(xiàn)出新時代城市美觀整潔而又大氣繁華的面貌，因而廣受社會民眾好評。
在大唐帝國各大城市中，最矚目的風(fēng)景是汽車，汽車在大唐帝國發(fā)展至今已有10余年歷史，普通城市民眾并不陌生，接受度也不斷提高。
大唐帝國如今擁有17家汽車生產(chǎn)廠家，汽車也從最初的轎車發(fā)展到轎車和貨運汽車兩大系列，尤其以美洲汽車廠生產(chǎn)的1.2噸美洲牌貨車，還有大陸汽車廠生產(chǎn)的載重一噸的大陸牌汽車數(shù)量最多，廣泛出現(xiàn)在城市的大街小巷中。
作為汽車產(chǎn)地和發(fā)源地，大唐帝國也是世界各國中汽車保有量最多的國家，各型汽車總數(shù)已經(jīng)高達1.76萬輛，汽車越來越受到社會民眾的廣泛歡迎，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭，該國占據(jù)世界汽車保有量的89.72%。
隨著帝都長安規(guī)模不斷的膨脹，城市街道不可避免的出現(xiàn)嚴重擁堵現(xiàn)象，有軌電車，汽車，人力三輪車，板車和馬車擠占了寬闊的街道，成為讓城市管理者頭疼的大問題。
各大中城市雖然嚴禁馬車進入城市，但是對貴族馬車網(wǎng)開一面，只不過需要繳納高昂的“城市通行費”，并且要求馭馬屁股下面配置兜袋，以用于收集馭馬糞便。
由于貴族馬車的馭馬普遍披掛絲絨質(zhì)地馬衣，長長的垂下來遮蓋住了兜袋，并不影響觀瞻。
有鑒于城市擁堵現(xiàn)象，在大唐帝國的各大中城市中，嚴格實行靠右行駛原則，車輛與行人盡量分流，并且增加配置了交通警察和巡警，以盡量疏導(dǎo)交通。
除了采取種種措施以外，長安城已經(jīng)開始限制一些重污染的工業(yè)企業(yè)落地，限制移民遷入，強化城市規(guī)劃，沿城市街道兩側(cè)建設(shè)一些8~10層的高樓大廈，限制低密度莊園和獨棟別墅建設(shè)。
即便如此
也無法阻止長安城在較高的人口基數(shù)上迅猛擴張，這里匯集了大唐帝國超過半數(shù)的貴族和大量富裕階層人口，也是整個帝國的商業(yè)中心和文化教育中心，大企業(yè)總部匯集，高薪人士眾多。
日益繁華的經(jīng)濟發(fā)展，令帝都長安城愈發(fā)炙手可熱起來，高樓大廈猶如雨后春筍般拔地而起，港口里輪船如織，城郊工廠煙囪林立，到處都是繁榮景象。
大唐帝國前十大城市在這些年里，位次發(fā)生了巨大的變化。
按照1858年統(tǒng)計和1864年底統(tǒng)計數(shù)據(jù)；
1858年6月末統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大唐帝國前十大城市分別是；
排行第一；長安城（舊金山），人口157.37萬人
排行第二；洛杉磯市，人口122.93萬人。
排行第三；西雅圖市，人口73.98萬人。
排行第四；桃源市，人口67.1萬人。
排行第五；賽勒姆市，人口58.35萬人。
排行第六；波特蘭市，人口55.07萬人。
排行第七；新西安市，人口50.69萬人。
排行第八；蓋洛普市，人口45.48萬人。
排行第九；東港市，人口41.33萬人。
排行第十；金陵市，人口38.62萬人。
1864年底統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大唐王國前十大城市分別是；
排行第一；長安城（舊金山），人口228.71萬人
排行第二；洛杉磯，人口169.5萬人。
排行第三；芝加哥，人口130.21萬人。
排行第四；墨西哥城，人口117.73萬人。
排行第五；西雅圖，人口111.35萬人。
排行第六；桃源市，人口107.22萬人。
排行第七；新西安，人口103.69萬人。
排行第八；賽勒姆，人口100.48萬人。
排行第九；波特蘭，人口87.54萬人
排行第十；蓋洛普，人口76.51萬人。
排行第十一；東港，人口72.86萬人。
排行第十二；底特律，人口70.3萬人。
從大唐帝國排行前十大城市位次排列的變化可以看出，這6年來發(fā)生了翻天覆地的改變，體現(xiàn)出了帝國疆域擴張的特點，百萬人口大城市布局更加均衡合理，新興城市崛起的勢頭非常猛。
從列表上可以看到，排行第一的帝都長安和排行第二的大都市洛杉磯依然穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)前兩位，這也是唯二實行華裔移民遷入限制的國際大都市，只接受識文斷字較高素質(zhì)的勞動者，退役軍人和經(jīng)商求學(xué)的華裔移民定居，大字不識一個的文盲移民很難獲得城市戶口。
這也導(dǎo)致上述排行前列兩大城市人口增長速率，較其他城市稍低一些，但由于匯集了大量的資本和工商資源，經(jīng)濟發(fā)展勢頭一路高歌猛進，沒有半點遜色。
芝加哥作為北美中部五大湖地區(qū)重要核心大城市，經(jīng)過戰(zhàn)后4年的恢復(fù)發(fā)展，已經(jīng)重現(xiàn)了曾經(jīng)百萬人口大都市的風(fēng)彩，并且猶有過之。
這座五大湖地區(qū)的重要工業(yè)城市社會結(jié)構(gòu)發(fā)生顛覆性變化，以9成以上的華裔和不足一成的白人居民為主，而白人居民大多數(shù)來自于血戰(zhàn)余生的仆從師，少部分英德裔移民，當?shù)厣鐣伟矘O好，犯罪率低至十大都市最末尾。
在芝加哥這座帝國排行第三的百萬人口大都市中，退役官兵占比超過三成，是退役官兵比例最高的城市。林林總總無數(shù)的各師團退役軍人俱樂部位于城市各處，在當?shù)赜忻行盏拇笕宋?，可以說都是狠角色。
一般的幫會和黑幫堂口，在這座狠角色遍地的城市中，幾乎沒有任何立足之地。
另外兩座同樣具備類似特點的城市，分別是底特律和堪薩斯城，這三座城市都是退役軍人扎堆的地方，擁有城市中的主要物業(yè)。
走在大街小巷中，不經(jīng)意就能發(fā)現(xiàn)某師某團的退役軍人俱樂部，看大門的都是功勛累累的退役軍人，手上至少有幾條人命。這些地方對于混社會的小卡拉密來說，完全就是禁地。
芝加哥作為5大湖工業(yè)重鎮(zhèn)和工商貿(mào)易中心，撐起了帝國北部經(jīng)濟版圖半邊天，聯(lián)同周邊的底特律，達文波特，密爾沃基，凱恩縣，德梅茵，奧馬哈等城市，形成了僅次于長安～洛杉磯工業(yè)經(jīng)濟帶的帝國第二大工業(yè)中心，成為帝國工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要推動力。
由于芝加哥城市不限遷入，工業(yè)經(jīng)濟發(fā)達而且就業(yè)機會多，沿湖區(qū)新成立了許多大中型造船企業(yè)，大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已經(jīng)成為不折不扣的重工業(yè)中心。
在新的一年里
大唐帝國與英國之間關(guān)于多倫多運河通行協(xié)議得到落實，為該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展再燃上一把火。
僅僅1~3月間，就有6家著名的大型造船企業(yè)落戶芝加哥與密爾沃基一線，帶動了30余家中小造船廠紛紛入駐，還有數(shù)家汽車廠正在考察，這進一步提升該地區(qū)重工業(yè)中心的地位。
通過多倫多運河，芝加哥可以很方便的輸出輪船，汽車和重型裝備，輸入優(yōu)質(zhì)煤炭和鐵礦石，并且成為像歐洲物資出口的橋頭堡，這比經(jīng)過巴拿馬轉(zhuǎn)運節(jié)省了近8800公里，極大的節(jié)省了大宗貨物運費和轉(zhuǎn)運費用。
正是因為這些獨到的優(yōu)勢，芝加哥，底特律這些五大湖以南沿岸城市發(fā)展十分迅猛，相比北美戰(zhàn)爭前更加繁榮昌盛，早已經(jīng)掩去了戰(zhàn)火的痕跡。
帝國排位第四的墨西哥城則是南部省份經(jīng)濟版圖的核心，在納入大唐帝國版圖后，這座歷史悠久的古老城市重新煥發(fā)出勃勃生機，大量華裔移民的遷入，使得墨西哥城人口總量再次突破百萬，成為南部城市的耀眼明星。
墨西哥城由于地處廣泛種植棉花的南部省份中心位置，這座城市以發(fā)展棉紡織業(yè)，服裝加工為主，擁有13個大中型紡織廠和數(shù)以千計紡織工坊，還有難以計數(shù)大大小小的服裝廠。
墨西哥城也是異族比例最高的百萬人口大城市，土生白人和墨西哥印第安人占據(jù)城市總?cè)丝诘?2.6%，華裔占據(jù)56.3%，其他人口占據(jù)2.1%。
相對于南部其他省份，華裔人口大部分占據(jù)8成以上比例，墨西哥城的異族比例高是由于其歷史原因形成。
在帝國優(yōu)惠政策的引導(dǎo)下，該城土生白人和印第安人也是最熱衷于和華裔家庭通婚的傾向，僅在1864年，墨西哥城就有1.13萬對異族通婚登記，呈現(xiàn)出顯著的抱大腿潮流。
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