八月份的最后一天，知名空頭做空知名汽車的新聞已經席卷了線上和線下的新聞。
包括央視2套都在“財經評論”的節目里饒有興趣的提到這件事。
一個是近年來崛起的空頭新星，據傳幕后主導者還來自華夏，一個是知名的日本汽車品牌，而這次被指責的騙局號稱長達20年，這難免想讓人看看到底誰勝誰負。
從第一天的股價下跌來看，過山峰不只是在國內有名，日本市場的股民同樣相信過山峰過去全勝戰績所帶來的信用背書，紛紛選擇用股票站隊。
然而，正當大家第二天想繼續觀望三菱股價情況的時候，東京證券交易所反應迅速的宣布“三菱汽車”臨時停牌，直接切斷股價繼續下行的通道。
同時，日本金融廳FSA宣布發起調查，援引《金融商品交易法》，認為“過山峰”涉嫌內幕交易，以及，當事方的三菱汽車副社長相川哲郎公開否認造假，還指責空頭利益熏心。
這種處理速度尤其是東京交易所的決定讓人極其吃驚。
至少，俞興這次是真的大吃一驚了。
在過山峰過去的做空案例中雖然也有停牌的情況，像加拿大股市里的嘉漢林業，像香江股市里的華夏森林，但它們都是在大局已定的情況下才出手，現在這東京交易簡直像是剛照面就不管三七二一的做出決策。
俞興得到消息猶豫著沒有聯系小英，但覺得她這次預留30%的本金確實是很敏銳的嗅覺了。
他在上午的會議中仍舊免不得的琢磨這次的情況，不得不切實的體會到日本市場的制度性障礙與企業習慣所帶來的實際操作難度。
報升規則與高保證金阻礙了空頭獲取利潤的能力，企業之間的交叉持股和機構習慣性的長期持有也壓制了股價的潰敗。
但是……三菱的虛報是容易得到驗證的，它的車也不只是在日本一個市場銷售。
俞興這么一想，又覺得對方可能是想拿時間來換空間。
胡錚南注意到老板有點心不在焉，而同時心不在焉的還有負責工程部門的亞當斯。
他心里納悶，這兩人今天怎么了？
會議即將結束，因為今天討論的話題相對沒那么重要，大家很自然的聊起了行業內的熱門話題——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集團實際上和這事還算有點關聯，因為與沈航三菱的合作研發的增程器就有它對三菱發動機技術的消化。
也就是到了這時，增程器團隊的負責人林衛華才感嘆道：“怪不得之前測試發動機熱效率的時候，三菱的那臺3B20怎么測都測不出來他們官宣的數值，測試3組的還把發動機給拆了檢修，結果還是沒找到問題，最后只能標個異常了事。”
胡錚南驚詫：“還有這事？你們這邊測出過三菱虛報的熱效率？”
林衛華點點頭，笑道：“是啊，我們還專門標出來了，俞總當時看到還打電話問我呢，可惜可惜，早知道是三菱的問題，我們直接聯系過山峰或者學學過山峰的做派，沒準還能大賺一筆呢！”
俞興不動聲色的喝著茶，不可惜不可惜，你們已經直接聯系過山峰了。
會議室里的人都覺奇妙，三菱的騙局里面竟然能在己方這邊的測試里得到印證。
胡錚南扭頭詢問老板：“俞總，真的啊？你還打電話問了？”
俞興見他們拼拼湊湊的往自己這邊問，笑著搖頭道：“記不住了，好像是吧，可能當時覺得奇怪，但這和我們的工作又沒什么關系，肯定就不當回事了。”
胡錚南覺得有理，但也有種惋惜之感。
工程部的亞當斯悶悶的說道：“過山峰這次不一定能賺到錢，三菱已經停牌了，日本還要追查過山峰這個空頭，也許很快就能知道它背后是誰了。”
胡錚南一聽這話就猜到為什么亞當斯今天也沒那么專注了，這位原先是美國Fisker公司的工程部負責人，而Fisker被擊垮的最后一擊就來自過山峰之前在研報里的判斷。
Fisker同樣是增程車路線，就是因為如此的分崩離析，亞當斯和部分同事才被遠赴美國的劉建凱挖來臨港，仍舊沿著增程路線前進。
作為Fisker的高管之一，亞當斯還被拖欠著薪酬，他自然對導致前東家崩塌的過山峰不爽。
俞興聽到亞當斯的這話只覺毛骨悚然，這確實是第一次聽到來自行政機構的正式追查，還是挺讓人……忐忑的。
他選擇結束這個話題：“行了，就到這吧，都是狗咬狗，有什么好聊的。”
會議結束，但離開會議室的人明顯還頗有興致的邊走邊聊。
崔之愚與胡錚南留下了。
從上個月到這個月，俞興在碳硅集團的工作量明顯減輕，一是因為重新構建了組織架構，讓大家更清晰的來推進工作，二是這兩位確實很有能力來承擔重任。
崔之愚在長城的時候算是中高層，但接觸的工作不像在碳硅這邊那么全面，他卻能處理的很好。
胡錚南本來是充當班戈的副手，但他的能力沒有局限在提供設計的意見之上，與工程部的對接和落實驗證也做得不錯。
碳硅集團目前的內部團隊很大程度上是國外領頭+國內副手+行業精英的配置，項目雖新，但行業里的經驗并不欠缺，只是，新能源本身就是探索新的發展方向，大家必然會有思考和碰撞。
俞興覺得胡錚南很不錯，然而，就之前懸架的選擇與整體的設計方案里，因為胡錚南支持了雙叉臂的選擇，他還在會議上和別的部門吵了起來。
彼時，因為一句“你不就是個搞逆向工程的”，胡錚南被氣到摔門而去。
不過，總體而言，內部氛圍不錯，彼此磨合的也不錯。
這兩位會后留下來不是要繼續閑聊三菱的事，而是提到智波公司的定位。
就在兩天之前，智波公司反饋了毫米波雷達的研發進度，基于MMIC射頻前端+FPGA信號處理架構的原型已經做出來了，但現在面臨著驗證分辨率、測速精度等核心指標的問題。
智波公司和碳硅供應鏈公司聯系，希望能獲得幫助，一是遷入臨港，二是引入高校的技術力量來參與天線設計和信號處理算法的優化。
從鵬城到臨港，智波公司的選擇不難理解，加強技術力量也是常規動作，就像碳硅集團想在免熱鋁材上突破也同樣是和交大合作。
只是，智波公司這樣初步的進展進入崔之愚的眼簾，他就在考慮這家公司在碳硅集團目前的生態里應該如何處理。
因為同屬執行委員會，崔之愚和胡錚南商量，覺得這種很可能長期投入的公司還是需要進一步明確方向，或者，能在董事會以及投票權上有所推進。
俞興聽完這兩人的思考和意見，談到自己的想法：“這方面吧，我覺得寶馬就不錯，它在華晨寶馬里持股一半，分走一半利潤，還有技術授權上的超額利潤，我們可以學習這種和供應商打交道的方式。”
華晨寶馬是合資，寶馬占股50%，但每年除了分走股權比例的利潤，它的技術授權費是另算的，還有一個重要的部分就是零部件的供應。
寶馬的零部件貢獻了非股權利益里的8成，通過關聯的供應商公司實現了超額利潤在以自己為核心的產業鏈上的留存。
俞興覺得這種技術+制造的協同優勢頗值得學習，只要智波公司能把毫米波雷達做出來，自然可以獲得國內的訂單，而毫米波雷達未來研究的方向是4D毫米波，仍舊有不錯的市場。
同樣的，激光雷達未來也可以繼續進軍固態激光雷達。
類似這樣的技術可以不只提供給碳硅集團，產業鏈上的利潤也就自然能進行健康的循環。
崔之愚和胡錚南不用俞興多說，只幾句話就明白這種構建，但是……錢仍舊是個問題，碳硅集團自己還需要燒錢呢。
“先讓智波遷到臨港，錢的事情擠一擠。”俞興皺了皺眉頭，腦海里閃過三菱的停牌，還是說道，“錢確實是個問題，后面幾個月我來用心找一找。”
崔之愚不得不說道：“俞總，你要是融錢，先給咱們自己融，智波也好，靈罡也好，得咱們先活。”
俞興點頭：“是，這個自然，總而言之，我們在股權上加強平衡，像這種高校的聯合研發也把碳硅供應鏈公司加進，從股權和技術層面來深度合作。”
這么聊了一通也就臨近中午了。
俞興三人下食堂繼續聊，但他聊到一半的時候就收到小英的電話，注意力的重心頓時回到目前的做空局面之上。
“我還以為你上午會打電話問我呢。”劉琬英在電話里表示了意外。
“我怕我打過去會讓你覺得我在催你，而且，你預留了本金，我肯定提不出更好的意見。”俞興認真的說道，“你天天琢磨那個，你肯定有辦法。”
劉琬英笑道：“日本那邊吧，他們普遍重視長期關系和聲譽，那些機構和股民對他們自己公司的信任度很高，昨天憑借我們的研報能把三菱的股價壓下來那些已經挺不錯了。”
俞興靜靜聽著。
“東京交易所的動作之快確實棘手，現在可能還存在的一個問題就是我們頭寸沒準會被金融廳凍結。”劉琬英娓娓道來，“幸好我保持了第一天拿下部分利潤的習慣，算是紀律性的成果體現，我們也只能等了，等別的機構復現三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，這次也得看不同制度的拉扯。”
“我這邊委托了律所在美國尋求對三菱造假的聯合訴訟，日本的制度讓三菱停牌，但美國的制度會要有個答案的。”
“所以，我生怕俞老板擔心，先給你一個匯報。”
俞興立即說道：“我不擔心，賺多賺少，有得賺就行，欺騙永恒，三菱不會是最后一個，而且，這次是20年的造假，我覺得日本那邊這種系統性的造假不會是孤例。”
劉琬英“嗯”了一聲，以“deceit remaineth forever”結束這通匯報式的溝通。
過山峰在國內的不少名聲就來自這句極易傳播的“箴言”，乃至于在一些公共平臺還出現號稱是過山峰粉絲的存在。
俞興覺得現在的僵持不可能持續下去，不管如何，騙局是存在的，反噬也就或早或晚。
過山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末兩天同樣休盤，還需要觀察可能出現的變化。
不過，這天也就到了百測開啟新欄目的測評之日，公證員、專家、高速攝像機、碳硅員工等一群人很早就聚集在搭建好的測試場地。
俞興因為臨時與徐欣溝通碳硅數據公司最新提出的融資情況而遲到，但他到的時候恰好是對奔馳C級的測評。
正面25%偏置碰撞，時速64km/h。
哐！！
高速攝像機記錄碰撞的瞬間。
奔馳前面測評的是沃爾沃，而它確實足夠結實，也正是如此，C級這一撞，它的表現和剛才的情況似乎有明顯的不同。
作為汽車安全專家，托馬斯今天也被借了過來，他第一時間凝重的圍到了前面，注意到極其明顯的問題。
——A柱嚴重變形，侵入量達到15cm，假人頭部與氣囊邊緣接觸，腿部受傷風險極高。
這也就意味著，奔馳C級在這場碰撞中只能得到最低分的評價。
托馬斯皺眉說出了自己的判斷。
兩位公證員聽到翻譯的話，不禁面面相覷，這是奔馳啊。
其中一位不得不把俞總拉到旁邊，詢問這場測評的結果公布與否，不無暗示的表示可能會引起不小的影響。
“肯定公布啊。”俞興攤手，“我又沒作假，我還以為好車都能過呢，我們是抱著學習的心態，這……這是全程錄像買來的新車，影響不影響的，去問奔馳啊。”
哐！
——我們是抱著學習的心態。
——我還以為好車都能過呢。
——和我的25%正面偏置碰撞去說吧。
——我們都在用力的活著！